暴走考察两部曲之二：新北京南站建设进程

xtayihcy

原帖由 子夜星辰 于 2008-1-20 20:42 发表
不知道前几天JIA主席来视察的时候有没有转告LIU书记

那上面写的是啥字呢？
看不到

xtayihcy

再次来捧场

xtayihcy

考察辛苦了
不过确实是很多车迷都和关注的东西
真不错

xtayihcy

原帖由 子夜星辰 于 2008-1-20 21:28 发表
换一楼，20层，东疏解两张

疏解是啥?
不明白

子夜星辰

原帖由 xtayihcy 于 2008-1-20 22:09 发表

那上面写的是啥字呢？
看不到

告诉你这论坛就该被和谐了

xtayihcy

原帖由 子夜星辰 于 2008-1-20 22:37 发表

告诉你这论坛就该被和谐了

那就悄悄地告诉我

津铁龙段

北京南站和新天津站都是中铁六局施工。

琴剑山河

唐山外环的涉及铁路工程也被中铁六局和谐了

ss8b

原帖由 子夜星辰 于 2008-1-20 21:48 发表
南站的东疏解很有意思，京沪车场站外一公里竟然没有出现并线，我记得北京西离站台50米还在频繁换线呢，而且这还是京沪车场的尽头端，折返线为什么这么设计呢？请专业人士多多指教

没有太明白你的这个问题。
京沪高铁的12条到发线，在东边（就是你这张照片再向东，靠近“中铁六局”那个大牌子的位置）会最终并成两条。按照现在显示出的迹象，这两条线再向东经过交分后，会分别并入普速正线和京津城际正线。

ss8b

原帖由 ss8b 于 2008-1-21 09:40 发表

没有太明白你的这个问题。
京沪高铁的12条到发线，在东边（就是你这张照片再向东，靠近“中铁六局”那个大牌子的位置）会最终并成两条。按照现在显示出的迹象，这两条线再向东经过交分后，会分别并入普速正线和京 ...

而且这12条线并成两条的方式很有规律。这12条应该是南站的8—19道，8、9先并然后并入10；12、13先并然后并入11；14、15先并然后并入16；18、19先并然后并入17。这样剩下10、11、16、17四条线，接下来10与11并，16与17并，成为两条。