暴走10公里记录：动车段走行线 + 北京南站 + 京津高铁 + 亦庄高铁站（119图+文字）

simonwoo

难得见到野马的图片贴，支持。

ss8b

原帖由 himalaya 于 2007-12-17 22:14 发表
我也觉得野马这次够大胆的！

你这次走的路段，处理亦庄那一带和北京南站的站台，我和SS8B也都走过。所不同的是，我们一直没有敢走正线。改线后的这一段，是在前几周施工期间去看的，而老的京沪正线则是在改线后走 ...

是啊，看到你竟然走了南站内部的那段正线，我太震惊了！ 要知道，如果上下行同时来车，是很危险的，下回别这样干了
感谢你的图片报道！

中铁京辆

感谢楼主上图 安全第一
那个焊轨车后面怎么还有个P啊

yehorse

原帖由 ss8b 于 2007-12-18 10:39 发表

是啊，看到你竟然走了南站内部的那段正线，我太震惊了！ 要知道，如果上下行同时来车，是很危险的，下回别这样干了
感谢你的图片报道！

我当时站在下行线旁边的站台上，上行来车跟我无关，下行倒是来了一趟绿皮，速度挺慢的，40km/h左右，跟列车进出站速度差不多。

8K-056

我不太明白，这两条正线为什么都靠站台。

按现在的习惯都是直接通过，站台有多大使用价值？安排发车的话，从北京站过来的车不就得侧线通过了？

ironridder

支持樓主，好像第一次看到樓主發圖，以前都是噴口水的多。

北京火车迷

T13/T14京广特快(13:42/12:40)也将进入北京新南站了

上锡AZ

以后在京山线上也能看见飞驰的CRH3了。

himalaya

原帖由 8K-056 于 2007-12-19 01:26 发表
我不太明白，这两条正线为什么都靠站台。

按现在的习惯都是直接通过，站台有多大使用价值？安排发车的话，从北京站过来的车不就得侧线通过了？

这个安排，应该说让很多人所不理解，我也一样。

但是这个更体现了南站普速场的设计，更多的是着眼于未来的市郊铁路使用的。那时，北京站始发、穿过北京南站，驶向丰台站方向的车会比较少，而北京南站则作为起点站向东西两个方向发市郊列车，成为其普速场的主要任务。

至于近期（大约10年以内？）北京南站的21、22道，基本上就是既有线列车通过线，但是感觉可能会有不少列车在北京南停车的。

xiaodong

　图是北京新建的南站吗？　
什么时候才修好呢