在美国感受40年的时光

zlzz

不错不错，支持老兄带来异域异样的景象！

DF4DK0005

显然，人家已经形成了历史悠久的铁路文化，而中国还比较落后

如梦行

美国车怎么都是调机？

gogensu

原帖由 如梦行 于 2007-4-7 19:32 发表
美国车怎么都是调机？

美国的柴油干线机车一般都长这样，比如我国引进的美国5（nd5).个人感觉日本电车和欧洲车一般是双向驾驶室对称设计，是不是因为地方小，换向方便。

kblu

图上用的是货运机车，美国的客运机车采用类似神州那样的设计，也是内走廊的。货运机车一般美国采用大编组重联拖动的方式，驾驶室在重联的时候没有用处。外走廊设计方便向后瞭望，有鼻子出事故的时候可以保护驾驶室！所以，美国货运机车设计有一定的科学道理！

acupoftea

让我们这些暂时没有机会出国的车迷长见识了 感谢楼主哟!

zhangluu

对不起大家伙了。由于这两天在美国，有时候网络不是很稳定，发到一半的时候，就再也打不开网页了。
还有一些片子，还是都发上来吧。谢谢大家的支持。

zhangluu

这是从驾驶室向后方看的视野。前面的TX说得对，这样的布局设计，大车换向比较方便。
因为这里的机车和车辆，都是从全国各地买来的，所以也就无所谓到底是货车还是客车的机车了。我前面的帖子也有提到，车厢来自Chicago，Newyork等地，真的是个混编。

zhangluu

准备返回了。警长还要再巡视一下。运转车长准备上列尾，通过无线电指挥大车倒车进入三角换向区间。

zhangluu

倒车经过公路、铁路道口的时候，先要停车，运转车长下去，站在公路上，指挥汽车停下来，火车再经过。