[D80试验]不惧寒风,超越画册,丰沙大秦完美运转

铁路小亨

40.呵呵,猜猜这是几万吨？

铁路小亨

41.这个好地方一定要顶！

铁路小亨

42.下撤过程中发现一个好东西.在山上的时候我们俩还说呢,今天怎么这么背啊,一个DJ1的大列都没有看到.没想到,众里寻她千百度,暮然回首,那人却在灯火阑珊处.DJ1就在我们的山脚下等着呢

铁路小亨

43.DJ1-0001.一号车啊.上次见到它还是在宝鸡呢,4年了,都4年了,我们又见面了~~亲切

铁路小亨

44.准备撤退．再见了，SS4G
忘了说，刚才的ＤＪ１是停在那里的．大秦不知道出了什么事情，下行（下山的重列）列车听了两个多小时．大列都是一列接一列的．前面的那列停在永定河大桥上，这列就停这，呵呵．不知道还排出多远呢

铁路小亨

45.万山丛总一点黄

铁路小亨

46.再见大秦

铁路小亨

47.回到沙城.时间早.先去沙城东边的大曲线看看.没有想象中的美好.N214离开沙城

铁路小亨

48.告别8K

完

铁路小亨

另外说说感受
      先说运转感受.这一趟确实没有白来.风光非常壮美.但是因为北方冬天干燥,地表的浮土很大,影响了视野.而且因为没有绿色.显得非常苍凉,但也很单调.大秦全是SS4G,看多了也无聊.而且因为拍摄位置比较固定,构图也差不多,因此也被我誉为山上的糖水片.
      山上到处是葡萄园,不是很好走.当然比野三坡那边的野山确实好爬的多.我和虚虚都在找夏天来的时候的路(夏天山上都种上了葡萄,老穿行葡萄园不太合适),但是没有找到.如果到时候还来,还需要找路
      大秦现在的列车分为4中.第一种是5000吨的列车,基本都是到茶坞进京\蓟县西进津,盘县电厂,段甲岭上京秦的.另外1万吨有两中.一种是组合列车,基本上也是上面的到达地,两个SS4G分居列车最前面和列车中间.另一种万吨是SS4G/DJ1双机重联,湖东(可能坑口车站)直达秦皇岛的,循环列车.最后一种就是2万吨了,现在一天好几十对(可能20多对),直达秦皇岛.第一个SS4G在车头部,第二个,第三个重联在一起在列车中部,最后一个在列尾.大列非常美好