[炮轰][2013]2013年年终总结——蛇行运转

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41，        定了五一走台湾，把春节没走成的地方走掉。在机票、酒店、行程一切搞定后，先去趟十渡，把幽灵北京计划结束掉。不知不觉中，京原线就剩这么几个车了，又遇到老朋友，能明显表明它以前的身份的只有头顶那一排笛子了。

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42，        五一的假期形势非常好，可以通过2天年假凑到9天假期，考虑12年办的台湾通行证还在签注期限内，为了不浪费这次签注，闪电般决定去台湾，五一不算特别高峰的时节，于是入台证在短短5天内就办了下来，用着国泰的复杂联程机票，我们香港中转去宝岛，开启宝岛行。感谢时刻狼同学、凌同学对宝岛行的大力支持！

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43，        到了宝岛，从桃园出来已经是晚上了，坐着“公交”到了台北车站，这里忙碌的一天已经接近结束。宝岛算是带着段领导走的第四个“境外区域”了，不过没有语言障碍，也就不用时刻做翻译了，轻松很多。第二天是台北市内游，这里的确是一座来了还想来的城市，下次一定再来探访那些没探访过的地方。

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44，        第三天是铁路运转日，我们要去苗栗铁博，彰化机务段……然后确定上阿里山的方法。一天的时间完成这些事情还是有点紧张的，我们一早出发，外面开始下雨了~台湾铁路的第一程，台北-苗栗，在PPT1000上度过。苗栗铁博就在苗栗机务段旁边，无人售票，随意进出，文物的状态还是很不错的。在这里，碰到了台湾各地来看蒸汽车的小车迷们，看来这个是相通的哈。

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45，        走出博物馆，准备坐区间车折返，然后南下去追分，下面的路要有一段在这种陌生的区间车上度过了，站站停的普客，一辆三门的大地铁，上座一般的平日慢车。

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46，        在车上碰到了一位台湾车迷，他建议我们在追分下车，去买它的板票，在查过时刻表后，我们变更计划，在追分下车，体验下台湾的乡村小站和板票。得益于站名，这里在台湾知名度也是非常高，当然板票也是印了又印。

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47，        接下来去彰化机务段看看，保护的很好的扇形库+观景台是这里的特色，这是不是台铁少数的开放的机务段呢？要能看到活动的蒸汽机车就更理想了。说实话，没觉得台铁的机车涂装多好看哈，为啥都涂成一样的呢。

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48，        第二天，准备从嘉义站前坐公交上阿里山，不能从这里开始我们的阿里山之旅，是很不理想的，期待着那几段精彩的螺旋线快点修复，待到登山车恢复时，我们一定要再相见。

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49，        宝岛中部的深山中，日本人修的高级窄轨车，可惜那天这里雨雾弥漫，天气并不好，而且只有3KM的线路在运行，并不是很理想。希望下次再来的时候能坐着火车上来赏花观日。

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50，        第二天，段领导在下山的大巴上听邻座介绍集集站……于是萌生了去集集的想法，到的比较早嘛，于是区间车接力去了趟集集，这里放个阿里山的车像话么……看来宝岛车迷力量也不够强大啊，哈哈。