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本帖最后由 huamao_zhh 于 2012-9-10 10:09 编辑
拉局格段 发表于 2012-9-10 09:12 
大连所有一台现成的,反正也没用了
有一点需要注意,0002原厂是16V240ZJ,而2005是16V240ZJA,也就是改型 ...
确实,0002原本不是A型车,是东风4的第4台车,前两台是找不到了。
2005还真不没有上去过,一直以为是延续2001和2002的两台车下来呢(现在能查到图片的车是后来改号或者后来补造的)。记得原先丰段和怀段有几台DF4,后来不知援助给朝鲜,就是调到别的路局后拆解了(估计后续的都也该B型车了),现在基本上没有找不到16V240ZJ了。
但是,让机务段来进行修复,也只能这样了,而且这样的修复成本最低的,也保持了机车保费前的状况了。如果真的换成会原型车,估计部件现在都无法解决了。沧州地铁报废的一批DF4不知道是不是都为A型车了。
想知道,这次ND4去架修库,是因为咱们没有地方放呢?还是准备最转向架进行大检修,发动机估计不会修了,要修复成本太高了,除非拨款足够或者有企业家赞助。
这个车,铁博应该是不要的。留在机务段内当调机也不错,虽然没有二七厂1971年下线的“北京-3001”连续服役时间长,但是这样的话,DF4-0002在国铁的服役时间应该也是最长的了吧
建议铁博收藏一台DF4B,最好是客运型的,这样就相对完整了。 |
2012-9-10 09:46:39
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