机车车轮打滑，司机会怎么办？？

DF4D0039

拉局格段 发表于 2012-9-5 11:12
当然不能，而且只能越来越严重，唯一的办法是增加轴数保持总牵引力

看来一些山区线路上还是需要八轴重联型机车的，如果想替代丰沙线上的8K和宝成线上的韶山四改，看看国产化的和谐电一怎么样吧

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-9-5 13:39
节约一组机车的维护成本和人员成本。不知道他们上不上两万吨的列车。
现在神华的调机是什么呢？也是DF4D ...

估计很难吧，地形限制，车站也不太好改，20‰跑2万吨估计还是个课题吧……
调机有DF12和DF4DH，还有DF4B在港口，不过都是中铁局的车，没有4DD
还是大秦王道，电力机车直接去过翻车机

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-9-5 19:08
估计很难吧，地形限制，车站也不太好改，20‰跑2万吨估计还是个课题吧……
调机有DF12和DF4DH，还有DF4B ...

估计是个不小的课题。
神华的调机都是干线和调车兼顾啊。单机DF12推万吨有些吃力吧，虽说调机低速运行，不必要追求过大的功率，但是这也够劲。4DH没有问题，就是司机要经常活动了。

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-9-5 21:42
估计是个不小的课题。
神华的调机都是干线和调车兼顾啊。单机DF12推万吨有些吃力吧，虽说调机低速运行， ...

不需要推万吨，万吨都是组合列车，到港口要拆解的，所以就是5000吨

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-9-6 10:09
不需要推万吨，万吨都是组合列车，到港口要拆解的，所以就是5000吨

五千吨对于DF12那是正好啊。以后上了三节棍后，万吨还组合吗？

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-9-6 10:23
五千吨对于DF12那是正好啊。以后上了三节棍后，万吨还组合吗？

三节棍跑神木北到神池南，神池南到黄骅港是双节棍
至于朔黄线是不是还要组合，我还真不清楚，应该还是继续吧
说实话我连新和谐的单轴功率都不知道呢

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-9-6 11:26
三节棍跑神木北到神池南，神池南到黄骅港是双节棍
至于朔黄线是不是还要组合，我还真不清楚，应该 ...

半道换车，还不够累的呢。那样还不如用现在的双机SS4B呢。
看来拉神对现在的HX机车一点都不感兴趣了。

huamao_zhh

DF4D0039 发表于 2012-9-5 15:54
看来一些山区线路上还是需要八轴重联型机车的，如果想替代丰沙线上的8K和宝成线上的韶山四改，看看国产化 ...

谁知道现在深度国产化的HXD性能如何呢，宣传的挺好，用起来问题层出不穷。

柳叶刀

CRS 发表于 2012-9-2 21:28
可不可以考虑用最原始的办法，先往后倒一下把车钩松开再往前开……

在平路上还成，在坡道上怎么压钩呢，一退就遛了……

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-9-6 14:22
半道换车，还不够累的呢。那样还不如用现在的双机SS4B呢。
看来拉神对现在的HX机车一点都不感兴趣了。

两条线差异太大……