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楼主: 东风41863

飘上京原的和谐N5。[Excessive Passion]

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和谐N5,后生可畏
2011-1-25 17:52:49

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期待在十渡蝙蝠山拍到N5倩影
2011-1-25 18:01:33

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东风41863 发表于 2011-1-25 15:31
没有任何期待的一次平常心外摄,却看到了总想看的全部。

L7747?
2011-1-25 20:39:25

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东风41863 发表于 2011-1-25 15:34
大3B也来客串客本了,是大材小用,还是本身身份错位,抑或是TDB捉襟见肘呢?

这阵除了动车的和谐,不管电力还是内燃的和谐都是货机,以后会不会引进客机的和谐呢?
2011-1-25 21:09:13

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楼主,HXN5比起其他内燃机车来震撼力如何?
2011-1-25 21:52:33

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东风41863 发表于 2011-1-25 15:34
大3B也来客串客本了,是大材小用,还是本身身份错位,抑或是TDB捉襟见肘呢?

那是HXD3C
2011-1-25 22:09:27

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回复 东风41863 的帖子

别说 还真是个HXD3C  济南的?
2011-1-25 23:04:17

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和谐内5终于开始运转了,好事啊
2011-1-25 23:51:28

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回复 守车055 的帖子

按照刘疯子的想法,完全实现客货分线运行,客运方面引进和改进高速客车(动车组技术),货运方面引进和改进大功率机车,可以说中国的机辆体系、通讯信号体系已经先于线路网络完成了。
说白了以后线路上跑的客车就是动车组和少部分不会对货运构成影响的普速客车,这样的话新造专用客机没有意义,希望渺茫。
现在之所以用大功率货机拉客,原因可能是路网体系未完善、现有的DF和SS系老化等原因造成的。另外,和谐电车的大功率、可靠性给一机直通、跨局轮乘创造了条件。
2011-1-26 09:20:29

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回复 df4b9393 的帖子

这列车应该是从五场直接放下来的,石南没停车。双机牵引,爬坡的时候明显比DF4D给力。
那柴油机的声音,非常震撼。
2011-1-26 09:32:49

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