北京木材厂专用线及附近废弃铁路探访

wennick

http://news.sina.com.cn/c/p/2005-07-27/23287341780.shtml
相关新闻：马连道路南口西侧4处废弃铁路道口被拆除

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http://www.sina.com.cn 2005年07月27日23:28 京华时报

马连道路南口西侧的4处废弃铁路道口被拆除
　　2005年7月25日，马连道路南口西侧的4处废弃铁路道口被拆除，市交通委副主任周正宇表示，他们将在1个月内拆除五环内全部13处废弃的铁路道口。本报记者　张斌 摄

五环内其余九处废弃铁路口一个月内拆除

　　昨天夜间，市交通委、市路政局等相关部门的领导和工作人员齐聚马连道，开始拆除这里的4处废弃铁道口。

　　记者看到，在100多米的直线距离内，竟有4个废弃铁路道口，并且附近就是诸多居民小区，茶叶城、商场等人流、车流集中场所。22时30分左右，推土机、掘路机等设备轮番上阵，作业开始，23时30分左右，随着车流减少，马连道地区断路保障施工的顺利进行。据施工人员介绍，按照正常的施工进程，道口和铁路的拆除工作将在今天清晨结束。白天为了保证市民出行，施工暂停，今天夜间将继续铺油作业，真正实现还道于民。据悉，有关部门将在一个月内拆除五环内另外9座废弃铁路道口。现状断头铁轨阻碍交通

　　记者昨天下午在北下关的高梁桥南找到了一条长约20米的断头铁轨，当时正值下班高峰。记者发现，不管什么车、开得多快，跨过铁轨前，几乎所有驾驶员都要踩一脚刹车，骑车人也要捏一下闸，本就繁忙的马路上一下子就更为拥堵了。记者在采访中了解到，类似的情况在本市绝非偶然，在交通日益拥堵的现在，占道影响交通的废弃铁路和道口的赫然存在成为市民抱怨的问题。百姓人仰车翻时而有之

　　附近群众告诉记者，这条铁轨废弃多年了，“从来没见过通过火车，我们平时每回从这儿走的时候都觉得奇怪，真希望有关部门能把这个劳什子给除了！”还有群众告诉记者，铁轨影响最大的还是那些骑自行车的，稍不留神就会陷在轨道缝隙里，弄个人仰车翻。“更别提下雨下雪了，每回都出现人摔车倒的意外！”目标再拆9处废弃铁道

　　记者获悉，下一步对影响道路通行的其他9处废弃铁路道口进行拆除的目标也已经确定，包括：大红门西路上两个，百子湾路、西大望路、北滨河路上两个，机务段路、中关村路两个。铁路和道口拆除后，将全部进行路面的重新平整，提高该地区的通行能力。在完成对五环路以内废弃铁路道口的拆除工作以后，对远郊区县的废弃铁路道口也将展开调查、核实和拆除工作。政府平交道口将立体化

　　据市交通委副主任周正宇介绍，本市目前共有1008处铁路道口，其中有285处处于运营线上，其余的则是企事业单位、货运站等的专用线，其中五环内的运营铁路道口64处，专用线道口51处。路政部门将继续在全市展开调查，坚决拆除其他已经废弃的铁路和道口，择机对使用频率较小的铁路和道口改成汽运化，使铁路对城市内的交通造成的危害进一步减小。

　　除了拆除废弃设备外，本市还将对市内运营线的平交道口实现立交化改造，使机动车、行人、自行车各行其道，年内将彻底消灭二环路之内的最后一个平交道口——法塔寺道口，并计划在2008年前改造完成27个平交道口，在其他没有能力平交改立交的道口采用加装拦杆、派人值守的方式保证市民安全。晨报记者李晨光／文蔡代征／摄

京局丰段小李

本人在马连道工作，比较有发言权，马连道附近铁路由广安门站引出，向西过莲花河桥后分为两股，一股继续向西，一股向北方转，经现在欧园小区东北墙外与马连道南路相交，继续向北，然后向西转向，与马连道相交，向西尽头。这个位置在今天家乐福超市的南侧，向西那股在今天欧园小区南墙外面分为三股，经过刚才41楼朋友所说那个路口，一股向北，与马连道平行。两股向西北，进入国营马连道粮库（已经拆除）。这个路口在05年的时候已经铲平。没有了铁路的痕迹。唯一的标志就是路边的信号灯了。

asdael

看起来很有历史了...........

wennick

谢谢43楼朋友的信息！

您说的向北转后与马连道南路相交的地点我也去过。南边的铁轨已经铲平了。向北就进了一个工厂。在工厂门口虽然表面上看不出铁路了，但是用把表面的土弄开后就可以看到铁轨了。进入工厂后的可以从那个门进去，但是由于天黑没有再进去了。（见下面的图）

后来也曾想去家乐福南边和其马路对面的胡同里寻找过，胡同里什么也找不到了。对面胡同向东后最后就进了工厂无法再追踪了。

有个问题：马连道地区的铁路是什么时候废弃的，什么时候就消失了呢？

wby0423

感谢楼主的探访。
原来乘坐运通107路经过大红门西路的时候，在路的西段和东段分别有一个和两个道口，这几个道口都是通往哪里的？谢谢回答。

DF4-5294

大红门

DKZ-4

以前看过一个老地图，大概98年左右，玉泉路那断头铁路也有，现在的玉泉路口北

reader

哈哈，楼上几位朋友辛苦，非常感谢。

reader

我记得03年路过那个向北进入工厂的铁道与马连道南路相交的铁道口还清晰可见呢，从那向南向北看铁道没有被废弃的痕迹。进入国营马连道粮库的那些股铁道废的就早了，记得98年的时候那时的情景已经和您拍的差不多了。

reader

我敢肯定，02年我看那段路还有车呢。我看那个厂子附近有个菜市场（本人没进去过，那时没有厂子前面那堵墙），我猜是不是跟90年代初西便门火车站似的运些水果呀？