京局唐段------挥之不去的黑色记忆，走进126年的唐胥路

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50年的开采时间和他的老上级的忽悠让某领导人动心了.......

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在70年代生产力水平低下的情况下，铁路下边的煤可以开采50年

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后来，唐山压煤该线工程正式立项并开始施工：由京山线胥各庄唐坊间设立七道桥车站，接轨引出接入通坨线狼窝铺车站，中间设丰南，唐山西，杨家口，唐山北4个车站

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到1979年，铁路就将线路部分建成，由于唐山市的配套车站建设一直没有实施，压煤该线一放就是17年

[ 本帖最后由 京局唐段 于 2008-2-14 08:50 编辑 ]

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后来一直到91年，唐山市才多方筹集了资金开始进行唐山新车站建设，到1996年才正式通车

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在老时刻表上，可以看到一个叫季家屯的乘降所，如今，它依然在两个塌陷坑中央

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70年代立项的工程在90年代后期开始了真正的实施，滚滚开滦煤从铁路下抠了出来

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20年的科技进步，现代的掘进机代替了过去的锹挖镐刨，可想而知，原来计划的50年现在要用多少年

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接着便是大塌陷，铁路慢慢的下沉......

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由于狼窝铺二椅子枢纽的疏解情况的开滦煤炭外运的要求，这条老路不能被废弃

[ 本帖最后由 京局唐段 于 2008-2-14 09:07 编辑 ]