百山道口看车 长鼻子489系！

hakutaka

原帖由 DF4D4020 于 2006-9-23 23:12 发表
我认为把车钩罩上应该是为了减小风阻吧，好象大嘴唇啊！
不过象583系这样罩上应该是为了减小车钩的过度磨损和腐蚀吧，看上去并没有扰流作用~

都不是风阻~主要是为了减少车钩的耗损

Sarge

看了图片，有些问题想请教下：
1。151/485/489等电车的长鼻设计是什么时候改为类似583的平头设计？
2。在以往的寝台列车运用上，24系客车有没有需要进行并接运转的时候？
3。381系的产量如何？

铁轨

原帖由 Sarge 于 2006-9-25 14:06 发表
看了图片，有些问题想请教下：
1。151/485/489等电车的长鼻设计是什么时候改为类似583的平头设计？
2。在以往的寝台列车运用上，24系客车有没有需要进行并接运转的时候？
3。381系的产量如何？

1。583系或者485-200系开始？
3。很多。现在已经开始退役。越来越少了。

Sarge

再请教点别的，机车问题多点这次：
1。EF65和EF66在性能上有多大的差别？
2。EF65的特急列车牵引部件是指哪些部分？
3。EF81设计初期是否只作为客运机车使用？
4。381系是摆式车辆吗？主要供地方干线使用还是主干线使用？

dxl

日本铁路真发达