7月1日起,京山货运电车上线[06年6月8日更新]

kblu

京原实际上根本没有上电器化的必要，车站比较短，单线，有电气化也发挥不了多大作用

cpstar

原帖由 []点燃[/] 于 2006-4-8 12:17 发表
按照原来的部署，先上京广跑，但是，现在有变，机车已经到了丰西电力机务段存放，丰台机务段京山乘务员现在已经培训完了，可以上线了，等着吧，以后北京全是电力的天下了

也就是说能在丰台西看到SS4G了~~

青京特快

同意楼上的

菜鸟一号

可靠消息时，南翔机务段将用SS4G四司机单执乘的方式直通徐州北，全程664M
现在丰台机务段用SS4G直通济南西，看样子只有济南西到徐州北这一段还得给济南局搞

铁路小亨

原帖由 []blu[/] 于 2006-4-8 16:24 发表
京原实际上根本没有上电器化的必要，车站比较短，单线，有电气化也发挥不了多大作用

京原坡度大,隧道多,运行图周期长,运量又高,而且周围路网全部电气化了.可以说是北京周围最应该电气化的线路
反而是京山,要不是为了上200公里动车,单纯从运量上看还没有必要电气化.

铁路小亨

原帖由 []菜鸟一号[/] 于 2006-4-13 16:50 发表
可靠消息时，南翔机务段将用SS4G四司机单执乘的方式直通徐州北，全程664M
现在丰台机务段用SS4G直通济南西，看样子只有济南西到徐州北这一段还得给济南局搞

太长的交路是没有意义的
不知道铁道部怎么对所谓的长交路如此在乎!不理解!!

ruiyup

[转自海子华东]

听说要开行南翔--济南西7对、南京东--济南西14对直通货列，全部使用上海局机车；测算图定使用机车46台，加检备率10台，共需56台机车。
上海局现配SS4G机车26台，铁道部从济南局调20台、北京局调10台给上海局。

黄村居士

电车的影子还没有呢 现在是内燃最后的疯狂啊

琴剑山河

唐山的SS4G已经上线运行拉

老园丁

好消息,值得高兴