三家店的DF7B-6065每隔一段时间就围着北京枢纽跑一圈。

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2015-1-29 11:56
北京本地无配属，除了呼和还有湖东的
SS4现在也大量富裕，双桥接点也不是不可以，毕竟他们的人也用SS4
...

不知道现在京局内可支配的SS4G的车况如何呢。京局的SS4C是停用了，轴头的感温器被拆掉了。

现在老的SS4也开始进入封存待报废了，0002退役成了救援队玩具，西局的封存了一批，成都局已经开始拆部分SS4了。

要是天天遛弯，就弄几台老车也不错。

星火

接车迷“西北环线”最新消息：今天6065再现北环枢纽，不同的是，今天从三家店开到沙河，不走了，开始对大列进行解体和编组

东风41863

没懂，看清楚？看道机车就是实际后来要运用的机车，这个难道不对？不可能我这个交路上配的东风7B6，却用东风4BD看道吧。
外局机车在跨局交路上用实际执行机车由本局实际运用人员操纵，这个也不对？
东风7B6真心不是一般的调车机，是重载重联试验机，我印象中三家配了6065和6055两台车，需要的时候真的可以应付3000t，还有现在3000t真心不算什么了。
这个循环到底是怎么跑，等等看吧。今天不是说6065去沙河干活了吗。

东风41863

没听说过凑里程这样的说法，上正线因为这个原因跑，行调能给你车次才怪。

东风41863

没听说过凑里程这样的说法，上正线因为这个原因跑，行调能给你车次才怪。

小狼

拉局格段 发表于 2015-1-29 11:32
我觉得首先要搞清楚，这6065是干嘛的？是跑京门的还是某站调车机
如果是驻站调车机，假如该站业务量减少， ...

6065倒是曾经跑过京门小票

huamao_zhh

东风41863 发表于 2015-1-29 21:59
没懂，看清楚？看道机车就是实际后来要运用的机车，这个难道不对？不可能我这个交路上配的东风7B6，却用东 ...

DF7B干线型机车，当年是北京广5000吨应急机车。双机重联，外走廊并且可以单组司机巡检。

中铁京辆

拉局格段 发表于 2015-1-29 11:56
北京本地无配属，除了呼和还有湖东的
SS4现在也大量富裕，双桥接点也不是不可以，毕竟他们的人也用SS4
...

见过HXD2跑小运转，到三家的，就拉2个棚

中铁京辆

东风41863 发表于 2015-1-29 21:59
没懂，看清楚？看道机车就是实际后来要运用的机车，这个难道不对？不可能我这个交路上配的东风7B6，却用东 ...

还有6024，牌车（共青团号）

拉局格段

东风41863 发表于 2015-1-29 21:59
没懂，看清楚？看道机车就是实际后来要运用的机车，这个难道不对？不可能我这个交路上配的东风7B6，却用东 ...

有什么不可能的？看道是为了让司机熟悉线路情况，了解信号机位置、纵断面特征等，又不是让司机练车
既然重点是看~道，那为啥不能找个视野好的机车好好看清楚了？
你比如北京局司机跑合肥，要看合肥到蚌埠这段路，肯定是安排人家当地的机车登乘了，不可能北京放个DF11G单机过去专门看道
DF7B不是调车机是啥？那所谓的重载需要重联运用，就这也才不到3000KW，搞啥？您先问问机务段还找的着重联线不（我相信他们会告诉您——从来就没见过）
没错，3000T的确不算啥，因为我都没好意思多说，想必随便搞一搞就四五千吨了吧？您指着单机DF7B去拉？
当然了，没重联线也可以双机运用，无非就是麻烦点，但真心没这可能，现在早就不是机车紧俏的年代了，大把DF8B都找不到工作，大把SS3、SS4都下岗，轮得着DF7B去拉枢纽小运转？
机务段规定调车机运行中司机不得出驾驶室，意味着机车一旦故障只能停车处理，北京这么忙的枢纽搞这个？
调车机就干好本职工作就行了，顶天了去支线玩玩小运转