“毛泽东号”机车告别68年货运历史 转岗跑客运

东风41863

重点保护外加熟能生巧，哈哈
本局祸害够了 该去祸害外局了
这个车通过时候 肯定是站长或者车间主任到岗盯控 按一级办理啊
要不说中国万事皆政治呢 一点都不假
走着瞧呗

东风41863

huamao_zhh 发表于 2014-7-5 00:07
晓得了。其实就局内转悠也不错，跟1960一样，打出生就是小运转加站调，到现在从来没过长交路，还能延长机 ...

这是幸亏不出门啊 要是出去不定多少人骂呢
1960这货前几年拉尤科斯的罐列去石楼 到了之后掐头 单机就去幺道歇着了 等乙调给他把尾巴都顺好了 再南头出去挂 就这么两钩活 愣让值班站长在车上盯着 本来丰台丰西的小尾巴过来在石楼是要自己编车的
1960这货不干不说 还当大爷
后来他不来了 换了1946和7555 再后来就4247和4249了

bjlubin

主席号没这么好的待遇，主要和车站级别有关。
在丰西，什么破车只要没的安排，一定是给主席号
因为主席号任劳任怨，不敢吱声。

huamao_zhh

东风41863 发表于 2014-7-5 13:33
这是幸亏不出门啊 要是出去不定多少人骂呢
1960这货前几年拉尤科斯的罐列去石楼 到了之后掐头 单机就去 ...

1960牌子硬起啊，仅次于毛号和朱德号的第三个历史悠久的牌子。那车内部保养的真不一般，机械间见不到一点油泥。

拉局格段

bjlubin 发表于 2014-7-4 21:14
事情很简单，人家都轮乘长焦路，主席号包乘比较麻烦。
而且主席号总担当麻烦的车，又是货运，跨距出问题也 ...

原来是这样，这还算有道理可讲
不过也凸显牌儿车的尴尬了，如同上海局的周好一样，只能干点杂活了
还有哈局的朱德号，全局就养两台电车，那台纯粹陪太子读书的
既然这样，不如换型吧，换成HXD3C也好啊反正以前丰台也“配属”过，只不过气质稍逊

拉局格段

京机运用 发表于 2014-7-5 00:43
货篓子干票车 先多练练手吧

我觉得毛泽东号的平稳操纵，不会比一般的客机差
这车完全可以把前架切了用

拉局格段

东风41863 发表于 2014-7-5 13:24
重点保护外加熟能生巧，哈哈
本局祸害够了 该去祸害外局了
这个车通过时候 肯定是站长或者车间主任到岗盯 ...

不可能吧，别说外局了，出了北京地盘我估计都没戏
人家认识你是谁啊，再说出了问题是你机务段的事儿，跟车务段也没关系，又不是在车站干活

bjlubin

拉局格段 发表于 2014-7-5 21:38
我觉得毛泽东号的平稳操纵，不会比一般的客机差
这车完全可以把前架切了用

其实我一直觉得毛泽东号应该只盯专运。。。

huamao_zhh

bjlubin 发表于 2014-7-5 21:59
其实我一直觉得毛泽东号应该只盯专运。。。

只不过专运不可能轮到丰段，内然段也不吃素。在弄个新牌车吧。

DF4-0211

丰段毕竟老大牛了么，好车不愁用
你看怀北，好不容易挂个牌儿车，还弄了个5012
要搁丰台，不给N5那大平脸上挂个坠子都不是他风格