北京机务段的DF4DH准备怎么处理？

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-8-20 13:14
不好意思，没有搞清楚京局和太局的划分点。
应该给干线淘汰下来的机车，才会去拉这些活。如果上来就干这 ...

貌似并不松快，关键看线路纵断面，再一个看定吨，据我所知阳泉矿务局的线路并不省心，当年7B就是为了加大功率且加装电阻制动和重联装置给他们配的，因为DF7明显力不从心
再一个，去装车点，多脏啊

DF4-0211

拉局格段 发表于 2012-8-20 12:59
阳泉应该属于京局吧
其实矿调真不轻省，我觉得纯属苦逼累活

8CJ和8DJ么。。

京局泉段

huamao_zhh 发表于 2012-8-20 09:21
看来太原局满节省的，DF4DH干小活，估计等别的局DF4D进入批量报废的时候，自己留着欢跑。

显然鄙人讨厌别人说我地区是太局的 ，我地区自60年代来就是石家庄分局的地盘，京太分界口在石太线赛鱼-坡头间K117+000处，附图：

京局泉段

DF4-1963 发表于 2012-8-20 13:04
阳泉啥时候是太局的地盘了 分明是北京铁路局石家庄机务段阳泉运用车间 与太局何干？
而且 太局的主力很 ...

显然。。石太上的主力机车就是个SS4G了，西线小运转SS1也没几对了，太北的8G都转侯北了，SS1也拆了几台了，石太小票的SS1本务机还在使用，估计也快换SS4G了

京局泉段

拉局格段 发表于 2012-8-20 13:41
貌似并不松快，关键看线路纵断面，再一个看定吨，据我所知阳泉矿务局的线路并不省心，当年7B就是为了加大 ...

显然上面那个4096的线路就是个大上坡，DF7G都得突突突突的跑，局界口边上的线就是4096干活的矿线[attachimg]2174479

京局泉段

京局泉段 发表于 2012-8-20 14:46
显然上面那个4096的线路就是个大上坡，DF7G都得突突突突的跑，局界口边上的线就是4096干活的矿线[attac ...

再发俩4096

huamao_zhh

京局泉段 发表于 2012-8-20 14:44
显然。。石太上的主力机车就是个SS4G了，西线小运转SS1也没几对了，太北的8G都转侯北了，SS1也拆了几台了 ...

SS1的转向架结构貌似过于复杂了，但是车体的坚固程度还是第一位的。
小票换成SS4G也太浪费了吧。弄个西瓜也可以啊。
对了，有个说法，说当年的“北京-6001”从丰台走后跑石太线，没几年就消失了，但也没有收是改造成两台小北京。毕竟这么多年也没有说是哪两台小北京是从该车拆出来的。

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-8-20 13:41
貌似并不松快，关键看线路纵断面，再一个看定吨，据我所知阳泉矿务局的线路并不省心，当年7B就是为了加大 ...

这个定数和线路，对于DF4DH应该不是特别难，但是肯定是比用7B的时候加了不少。机车倒是不怕脏，勤洗着点呗。
估计上了8B也好不到哪里去。正如32楼说的，把DF8CJ或者DF8DJ、DF8BJ弄过去吧，肯定比现在的DF4DH好。

bjlubin

这批车其实替换承德的老西瓜，也是很正常的。

太局原段DF4

CRH3-008C 发表于 2012-8-19 13:51
哦，对了，谁知道丰段那个4D-242还是什么号的那奇葩车怎么回事？

0242机车现在在宁局呢