国庆献礼，北京站来了一些稀客

DF4-0211

回复  visinu


    应该不行,别看10F是一个重联型，我估计真要十几节车厢压上去它也受不了
北纬30度 发表于 2010-10-5 19:12

    10F在京九的时候照样各种大编组。。。

星火

回复  星火


    DF7G-5666天天呆在北京到包头的特快车位或车头待毙2102
57001 发表于 2010-10-6 14:31

5666是星火站的站调。负责科环、半截塔库、国华热电以及站内的调车任务，当然，每天上、下午还要担当0264/3的取送任务。和谭站熟悉吗？

北纬30度

回复 35# DF4-0211


    嗯,我是说靠机车给列车供电,不用KD

无聊路人甲

靠，一辆DF4B还拉不动一列客车？？？质疑！！
57001 发表于 2010-10-4 21:32

目的其实很简单，一机牵引，一机备用....以保障专运或者专列在行驶的途中不出现因机车故障而停车的情况！

徐小义

额。好图。。哈哈哈。

京沪直特

北京到鞍山的2550/49是机供电的25G啊，怎么会HXD3牵引啊？莫非是外放庙城的车底？

himalaya

另外今天还见到了两节中朝国际列车的车厢，不知道是不是中国的，总之很破。
还有就是今天的北京站绿皮浩如 ...
北纬30度 发表于 2010-10-1 17:03

如果是绿色的，那就是朝铁的车，如果是白色的25T，则是中铁的车。

himalaya

回复  津铁龙段
    恩，SS9每天下午2点左右会单机进北京站，那天下午1点50的样子在玉蜓桥看见了，不 ...
visinu 发表于 2010-10-5 18:35

那个SS9G单机应该是50102。

50101在午夜前从北京站单机出发去黄村，拉X101到棠溪；X102回来终到黄村，然后机车使用单机车次50102回到北京站，正常就是中午时分。

himalaya

HXD3C和SS1确实是稀客，青蛙好像出没北京站很久了。
津铁龙段 发表于 2010-10-1 20:20

青蛙确实是北京站标配了。大白天俯瞰机务段，肯定有它的身影的。

至于HXD3和SS1，也算不上稀客，每到加开临客的时候，都会上阵的。SS1拉临客进北京站应该有很久的历史了，只要唐段不彻底淘汰SS1，估计春运、暑运、黄金周时期，它就不会在北京站绝迹。至于HXD3，应该是2010年的春运，第一次出没北京站的，京局丰段的，同时出现的还有南局的HXD2B，那个相对来说更稀有一些。但是我相信，以后这些车车在有大量临客开行的日子里，出没在北京站的机会是越来越多的。

ss8b

北京到鞍山的2550/49是机供电的25G啊，怎么会HXD3牵引啊？莫非是外放庙城的车底？
京沪直特 发表于 2010-10-11 10:15

    和谐电3不是正好可以机供吗？