美国CSX铁路公司

AC4400

AC4400 兄:
謝謝分享這麼多的照片, 由其這張果汁列車, 小弟聽聞已久, 還沒有看過, 謝謝.
AlphardG
...
AlphardG 发表于 2010-3-17 14:46

果汁列车下午3点从Bradenton, FL出发，到达佛州/佐州交界的时候一般是下午7:30-8:00，因为夏天白天长，所以只有夏天才能在这儿捕捉到它的身影。

AC4400

满眼都是HXN5
bjlubin 发表于 2010-3-17 11:41

只是前面多了个“鼻子”
后面的那对“小翅膀儿”是一样的。
CSX的GE机车特别多，超过了EMD。

vester

司机向我招手

拍摄地点：Folkston, GA车迷看车点
AC4400 发表于 2010-3-16 04:03

这个位置貌似是副司机吧
LZ照片很不错的说

AC4400

这个位置貌似是副司机吧
LZ照片很不错的说
vester 发表于 2010-3-18 17:30

这个我不清楚，不过好像是司机。美国火车靠右行，司机可能在左边。

fsdfzt

很精彩很漂亮

batisparrow

老美的货车都是内燃机的？

CRS

老美的货车都是内燃机的？
batisparrow 发表于 2010-3-19 16:04

美国文化里铁路本来就不发达
电气化铁路更是少之又少
电力货运机车确实有，但是极罕见

我们那次去Tennessee·Knoxville
一水的CSX……
http://www.railway-club.com/foru ... highlight=Knoxville

AC4400

老美的货车都是内燃机的？
batisparrow 发表于 2010-3-19 16:04

美国货运铁路公司的全都是没有电气化的，应该都是内燃机；只有部分客运线路才有电力机，最典型的代表就是Amtrak的东北走廊。电气化铁路都集中在美国东北部的华盛顿－纽约－波士顿一线。货运列车如果借道的话可能要用电力机车。

Amtrak的91/92次、97／98次、89/90次、19/20次客运列车有一部分是非电气化的，进入华盛顿以后就电气化了，列车要在华盛顿换车头，把内燃机换成电力机。美国现在用的最多的电力机是AEM-7型以及Acela Express动车组。

没有电气化的线路有一个好处，就是没有限高，可以拉双层集装箱。

紫葡萄

感谢楼主带来美国的风景美图

AC4400

补几张我的CSX模型，HO比例的。

GE B23-7, GE Dash 8-40CW，
左边那辆车B23-7是ND5（C36-7）的前身。