十年后魂牵梦绕的西北环之旅....................

夜行列车

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天色已快全黑，两边村庄灯火依稀，前面就是军庄车站了，小通勤车缓缓滑入了军庄站，站台在右边，下车的人很多，车箱中只剩我和另外两名乘客了。军庄站很大，十股道以上，其中一半停放着大列，前文中提到由京通经西北环去丰沙的大列都在这里到发。忽然一阵阵熟悉的风机声传到耳边，随后便是一道强烈的灯光充满窗外，抬头观看，一个橙红色的身影从窗边驶过，8K！是一台8K从二道开过，很兴奋的望着远去8K的红尾灯。我们的车也在不觉中起动了，开车后便开始注意观察那条与丰沙线的联络线，它从军庄站出站后就一直没和西北环线在一起，而是在我们左边继续爬升，与我们的距离越来越远，在山间时隐时现，最后消失在隧道里。

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我座的车继续沿着西北环行驶，前面就是终点站三家店了，与右边地势低些的109国道平行了几公里后，穿进了两个山边小隧洞，三家店水库那熟悉的轮廓在夜色中出现，刚才还在我们左侧相伴的联络线已在我们头上一桥飞架，十分壮观，在水库西岸与丰沙合拢。水库中还有几只桥墩孤零零的立大水中，那是丰沙老线大桥，五十年代建的，现在被南侧的双线新桥取代，不知为什么桥墩却被留下了。黑暗的水面只有月光下芦苇的倒影随风摇摆。行驶过一个大弯道，列车驶进了三家店站，车轮下通过的是几组组合交叉道岔，然后在一站台稳稳停下，看看表，8：30整。一小时过去的真快，空啤酒瓶留下吧。我抬起麻木的双腿恋恋不舍的离开了车箱，天空的繁星格外清晰。
一段不算漫长的等待后，北边铁路上出现了机车头灯的光茫，伴着清脆的笛声和兰白色的光柱，我判断它是“小北京”牵引的564次进站了，列车越驶越近，判断正确！京局京段的小北京牵引六节Yz22加一节XL22编组的564次！上车后在机后第二位，没人！西边车窗都开着，我可以随便换，先座左窗边，开车了，编组小加速就是快，一会便看见了黑暗中掠过视线的折反段，有很多DF7南口段的，专门负责大台线的运输，听说大台线的店算起经门头沟、野溪、安家滩、下苇甸、色树坟、王平村，在落坡山岭站与丰沙交汇后向大台，木城涧，是解放前日本人为了掠夺门头沟的煤矿资源修建的，也是依山面建的，曲线、坡度陡，线路下是潺潺的永定河水，景色很美。

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