【黑白胶片】京通, 不远了(七)——有山无水 & 漫漫长隧 ( 16 + 4 Pics )

DF5-1835

原帖由 DF4-5012 于 2008-2-29 14:38 发表


不是111国道吧？

记错了 应该是琉辛(琉璃庙-辛庄)公路

DF5-1835

原帖由 ts周杰伦 于 2008-2-29 12:49 发表
RW！
看黑白就是有感觉！

ZGY

原帖由 DF5-1835 于 2008-2-29 12:16 发表
[石塘路 ~ 黑山寺 区间]

       春运了，平时的慢车被缩编，剩下短短两节，仅供沿线铁路职工通勤使用，各站一律不准旅客乘降；橘红色的车头拉着两节绿皮在山里晃悠的场面实在不算多见；怀柔北，大橘子正在挂车；待 ...

就真的一个旅客都没有吗...?

ZGY

支持下~
辛苦~
寒假本打算去古北口的~
但最后因为楼上的原因~
最终放弃了计划~

K215

陌生的京通~必定要走一趟

smccz

好黑白,支持!

BBC

真正的爷们！！！太勇敢了！！！你好像消失了一段时间啊~~忙什么呢？

东风41659

有时间可以去走走寨口-军庄3453m的灰峪隧道，我走过1回，50分钟，
很爽，就是最好别遇上试验110km的机车.....

京通线很值得大力开发~支持孟哥~

铁路小亨

相比起来,我还是更希望看到更多的色彩,更多的火车,更多的糖水,哈哈~~~
不过摄影是不同风格的,支持拿着胶片的独行之人

迅

原帖由 DF5-1835 于 2008-2-29 12:33 发表
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       接着，便在光天化日之下遁入了黑暗... ...

       ... ...

       3公里的隧道，肯定会在里面遇上车的；闷头一口气走出去八百多米，回头一看，那还是进来时候的隧道口么？！——我顿时慌了！... ... ...

啥也不说了，这种感觉只有咱走过的兄弟才会有所同感！！

长1225m的王庄隧道里面有一个不太大的曲线，在隧道的一头可以隐约看到另一端的光亮。不费太大的气力就走了过去，出来回望，发现隧道的中心标程居然是 K77+777m ，简直太和谐了！出了王庄隧道不远就到了水堡子村，这个桥下的公路是通往云蒙峡景区的。和谐普快2621次P车准时地驶出了梨树沟隧道，带出了阵阵烟气。本想在村子里找个车去黑山寺车站的，但过去转了一圈，由于不是旅游季节，面的全都“趴窝”了。不得已的情况下，只得做出决定：穿越3034米的梨树沟隧道！

梨树沟隧道全长3034米，是京通线在北京境内的最长隧道，修建于1972-76年。由于我国72年已经和日本建立了外交关系，这个隧道的掘进是采用从日本进口的盾构机械来完成的，在当时建设的隧道中属于较为经济、安全，同时工程质量又比较高的。隧道内部的截面积较其余人工开挖的隧道要大，又采用了整体道床，显得十分规整。（资料部分节选自《中国铁路隧道史》）

这次穿越，终于知道了长大隧道的危险性。徒步至1500m左右时，上行一货列进入，由于隧道内有千分之四的下坡，柴油机怠速，车速较快，进入时带来的气体惯性冲击着岩体，在避车洞中，听到空气往水泥的缝隙中钻，发出的响声犹如鬼叫，耳朵也开始感觉到不适。徒步至2500m左右时，下行一货列进入，判断是刚才在黑山寺车站待避上一个上行货列的。由于上坡+停止状态起车，柴油机震动较大，响声比上一个大了很多。由于隧道内空气流通不佳，有部分不完全燃烧的柴油产生了煤气（一氧化碳CO），等列车通过后，自己迎风继续走，便感觉到头部有轻微疼痛。此外，洞内因有渗水，有多处污泥淤积，且轨道中央的地面上有一层黑色泥土，怀疑雨季时，隧道内积水一定不少。徒步40-50分钟，终于走出来了，重见阳光时，劫后余生的激动溢于言表。

[ 本帖最后由 迅 于 2008-2-29 20:56 编辑 ]