气泡.回到过去

东风41863

去了西站，像我这样的人肯定不闲着。拿出台子一边听一边乐。
K217出站联控，北京西喊了六遍，没有应答。

终于出声了，竟然是这么说的：北京西站，客车快二幺八次出站联控！ 我把我喝的水全给吐出来了，心里想你是哪的司机啊，联控都不会喊！北京西不理他，继续喊。后来西站张嘴了，就是一顿臭骂：快二幺七你干什么呢！干什么呢！干什么呢！喊你也不言语！几点了！

终于发车！

T65的司机/机车是哪的，又听到那种南方口音的标准联控。

东风41863

每天就是这个样子的，320西站北场，步行至南场，616西潞园。哈哈。

—— 完 ——

星火

不错，美好的天气里看车就是爽！

泡泡白菜

我就是很想听听手台的声音，哈哈，现在对三环的印象好很多吧！

东风41863

一般一般，比四环强点，就是300人太多上不去。
320才是正解。

smccz

原帖由 东风41863 于 2007-5-21 10:18 发表
去了西站，像我这样的人肯定不闲着。拿出台子一边听一边乐。
K217出站联控，北京西喊了六遍，没有应答。

听台子是很有意思，听的都是人家内部的......还一边听一边乐。看来，有台子的车友不用去听郭德刚的相声了......

[ 本帖最后由 smccz 于 2007-5-21 22:41 编辑 ]

smccz

原帖由 东风41863 于 2007-5-21 09:50 发表
103的大车已经超劳了，三家店把他放过去，养三2道停。大车不乐意了，问养三什么意思。养三说等K616，跟着走。后来协商了半天，终于把这车放走了。

铁路不是半军事化吗！？列车运行应该是一切行动听调度指挥！！！让103养三2道停车，大车为什么不乐意？？？为什么大车还与调度能够协商？？？难道运行图允许大车与调度商量着来吗！！！？？？难道运行图还要考虑大车的个人情绪吗？？？！！！
很好奇以上问题，盼望车友释疑！
房1863图片真不错！很支持！

东风41863

是半军事化管理不假，但是一旦超劳肯定是会威胁运输安全的。这可不行！
我记得《技规》里有句话：调度员要严格掌握机车乘务员的工作时间，保证安全。（肯定不是原话，但是意思就是这个样子的）

东风41863

原帖由 smccz 于 2007-5-21 22:20 发表

听台子是很有意思，听的都是人家内部的......还一边听一边乐。看来，有台子的车友不用去听郭德刚的相声了......

呵呵，那天K217大车是够栽面的。

smccz

原帖由 东风41863 于 2007-5-22 08:35 发表
是半军事化管理不假，但是一旦超劳肯定是会威胁运输安全的。这可不行！
我记得《技规》里有句话：调度员要严格掌握机车乘务员的工作时间，保证安全。（肯定不是原话，但是意思就是这个样子的）

大车师傅和调度还能商量着来!口才好的能说的就可以占点小便宜.是这样的吗?