T70次列车 悲情自救下的应急无能-中国铁路苍白的应急能力和几近空白的应急机制！！！

hakutaka

原帖由 东北虎 于 2006-5-8 20:08 发表

历史上天山北道是进出新疆的主道，兰新铁路建成后才没落，为重振天山北道经济
应将此铁路列入远景规划，当然此线都是山区，速度不可能达到兰新线的水平。此线也从未列入相关的规划，这次借着T70次的问题与各位 ...

三轨绝对不行，非放炮不成。地铁在地面线路都忌讳用三轨，那是属于没事儿给自己找事儿。

东北虎

原帖由 hakutaka 于 2006-5-8 22:48 发表

三轨绝对不行，非放炮不成。地铁在地面线路都忌讳用三轨，那是属于没事儿给自己找事儿。

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欧洲之星为什麽可以？？而且是多种供电方式？

hakutaka

原帖由 东北虎 于 2006-5-9 08:50 发表

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欧洲之星为什麽可以？？而且是多种供电方式？

要考虑自然环境和人文环境！谢谢

东北虎

原帖由 hakutaka 于 2006-5-8 22:48 发表

三轨绝对不行，非放炮不成。地铁在地面线路都忌讳用三轨，那是属于没事儿给自己找事儿。

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百里风区建接触网更不行，一年经常刮12大风，建接触网，非出事故不可。
兰新陇海全线电气化在百里风区有三种选择
1。建设天山北道铁路避开百里风区，当然天山北道铁路并不是只为避开百里风区而建，对开发天山北道经济也有重大作用。
2采用欧洲之星的第三轨供电技术。
3，德国最新研制出了内燃电力双动力高速列车，以后可以考虑用在此线。
欢迎大家讨论。