东京都硕果仅存的路面电车－－都电荒川线

铁轨

关于拍照ＬＥＤ时的问题是和快门速度有关的。
我记得，对人的视觉效果上，ＬＥＤ好像是和电视的视觉效果差不多的。
拍照这种表示器的时候，如果使用大概是１／250以下的慢一点儿的快门速度应该没有问题。

我记得这张照片是用１／200的快门速度照的。

[ 本帖最后由 铁轨 于 2006-11-11 13:59 编辑 ]

Sarge

阪急巴士么？和TOMYTEC第9弹的很像。。。看尺寸也就9米
请教下铁轨，阪界电铁历史上哪个年代的电车是红白相间的？

sakiba

巴士的最大缺陷是不能保证定时性，所以现在东京都巴士的乘客，主要是老人和“闲人”，作为一个城市公共交通系统，局限性太大。
我每天上下班，宁可选择绕远的电车路线，也不能去选择距离更短的巴士路线。
当初优先了汽车，允许汽车进入路面电车轨道范围内行驶，结果是把路面电车卷入了汽车造成的大堵车中，助长了路面电车无用论，最终致有轨电车于死命。
如果当初能够有远见，认识到汽车化的局限性和危害性，对路面电车在法律规制和技术上进行革新，达到像欧洲（特别是德国）的LRT的境界的话，东京的都市交通系统应该会更加便利有效。
地铁的密度绝对无法代替有轨电车的利便性，而用巴士对地铁进行补足的思路，也已经被事实证明完全失败了。
在消灭了有轨电车的今天，想再建立LRT交通系统（东京的确有这样的构想），所须的时间和成本已经是不可想像的了。这种负担本身，就给还没有影子的LRT的未来经营投下了巨大的阴影。
虽然只是马后炮，我还是觉得废除有轨电车路线是一种短视的愚行！

[ 本帖最后由 sakiba 于 2006-11-11 18:12 编辑 ]

东风41659

有轨电车的轨道岔尖看似很高级

sakiba

似乎只不过是增加了一层保护Guide而已，从动作上应该没有什么区别，应该是针对了有轨电车道叉开放性的设置环境而采取的对策吧，详细不太清楚。

zfy82512

这种道岔由谁控制动作的？谢谢！

海地

原帖由 Sarge 于 2006-11-9 17:52 发表
呵呵，对于我这个半个动画OTAKU（相对于你们OTAKU的和我大哥）来说，按照动画里铁道的车型来判断故事背景地是一个乐趣。比如最近热播的《凉宫春日的忧虑》里面，就是因为里面的电车是全绿色而且车头贯通门样式是 ...

双子星片头有一交通博物馆 是真实存在的么?

海地

原帖由 Sarge 于 2006-11-10 16:22 发表
似是而非呢，只知道GAINAX的片子里，铁路车辆涂装和方向幕都是绝对忠实于现实的，比如EVA里的小田急特快和阿部野桥魔法商店街里的坂界上町线，所以有人因为这个原因怀疑痞子是铁路迷。。。

出错的例子，只知 ...

eva的背景在箱根 据说风景很美

DF4D6711

此车规矩多少？看起来不行使窄轨

wincss

原帖由 铁轨 于 2006-11-11 13:57 发表
关于拍照ＬＥＤ时的问题是和快门速度有关的。
我记得，对人的视觉效果上，ＬＥＤ好像是和电视的视觉效果差不多的。
拍照这种表示器的时候，如果使用大概是１／250以下的慢一点儿的快门速度应该没有问题。

我记得 ...

恩,是因为这种大幅面LED是用动态扫描法显示字符的....从左到右依次点亮...也就是在同时没有两列是同时亮的,如果快门时间赶不上一个扫描周期的话就会缺笔画了....