啥情况，又想到外面去溜达了。

东风41863

拉局格段 发表于 2015-9-26 14:17
我没研究过规定，但是貌似铁鞋大于手制动，想想也是，从安全上铁鞋肯定是保底的
就我见到的情况看（倒 ...

铁鞋都有锁的啊，按说是不会丢的……
记得技规里有一条是规定厂矿线路不能直接接入车站，不能接入正线的……这个事，厂方背的话不算黑锅，算自产自销……看样子是没去车站去了安全线……就杵了土档玩蛋去了

CRS

拉局格段 发表于 2015-9-26 11:05
弹簧制动，又称停放制动，作用相当于铁鞋
HXD的设计可以理解为弹停与总风联锁，具体数值我不清楚，大 ...

我得承认我们这些没有实际运用经验的车迷想问题有时候不对路数
他说司机“推主手柄”我的反应是那就是推……

不过关于这事还有问题：
和谐这玩意电制动有切除速度吗？它要是低速电制动不起作用怎搞？
交流车电制动和直流车不是一回事吧？
以及直流车可以有加馈，交流车有这说法吗？加馈和打逆电有啥区别，不都是给电机通电吗？

京局泉段

东风41863 发表于 2015-9-26 15:56
铁鞋都有锁的啊，按说是不会丢的……
记得技规里有一条是规定厂矿线路不能直接接入车站，不能接入正线的 ...

这是在机务段线上 怎么是厂区了

京局泉段

就是这个位置

拉局格段

CRS 发表于 2015-9-27 11:49
我得承认我们这些没有实际运用经验的车迷想问题有时候不对路数
他说司机“推主手柄”我的反应是那就是推 ...

不知不怪，但是有的人半瓶子瞎咣当蒙人，最招人烦了
电制动没有所谓的切除速度，只是低速到0为线性限流，保证0速制动力为0
至于从多少公里开始限速，这个因车而异，和谐车基本5公里以下吧
不管怎么说，单机靠电制动停车，都没有问题——至于贴吧的故事情节，本身就是虚构的，也就不跟他费劲了
和谐车据我所知没有加馈，因为不需要，他直接调逆变电压就行了
但是有一点，我也一直没搞明白，就是交流车电制动没有励磁电路，据说是靠剩磁，那么假如一台车久置未动，电机消磁，这时候给电制动是否有效，我还真不知道，这也是我一直想搞明白的问题，不知是否有专家学者能赐教

拉局格段

加馈和打逆电最本质的区别是，加馈串了个电阻，剩下的初中物理就够了吧
说白了就是前者可控后者不可控