[房调]发一篇旧闻，看看某些东西

拉局格段

我也隐约想起来了，我当时似乎就怀疑有些命令压根就是杜撰出来的，比如那个4444
看来果真如此啊哈哈哈
其实真的，官方给的这些信息就是自相矛盾的，只要仔细去分析

东风41863

拉局格段 发表于 2015-3-30 10:39
我也隐约想起来了，我当时似乎就怀疑有些命令压根就是杜撰出来的，比如那个4444
看来果真如此啊哈哈哈
其 ...

我觉得事前不存在这个命令，否则两端关系站怎么可能在车机联控中只字不提呢？
铁路处理事故的三大原则:
一，大化小
二。泼脏水
三，和稀泥

涉及到多工种的事故，还得互相平衡利害关系。反正就是不去追究事故根源就对了。
不过要真的是时候杜撰这个命令需要特别大的勇气啊，运统46，调度命令登记簿都敢改…

拉局格段

东风41863 发表于 2015-3-30 11:04
我觉得事前不存在这个命令，否则两端关系站怎么可能在车机联控中只字不提呢？
铁路处理事故的三大原则 ...

我记得我当时还特别的分析了这个4444的不可思议，包括排列号不合常理——按照之前的命令号
所以这个4444，四个四的命令，很难讲不是此地无银，您编也别编的这么露骨吧
在这场史无前例的大事故面前，还有啥没勇气的？而且能做出这种决策的，一定是上层意志
其实要定责，LZJ的责任首当其冲

DF4-0211

拉局格段 发表于 2015-3-30 10:39
我也隐约想起来了，我当时似乎就怀疑有些命令压根就是杜撰出来的，比如那个4444
看来果真如此啊哈哈哈
其 ...

所以说么 这事儿 都是特么欲盖弥彰

DF4-0211

拉局格段 发表于 2015-3-30 10:39
我也隐约想起来了，我当时似乎就怀疑有些命令压根就是杜撰出来的，比如那个4444
看来果真如此啊哈哈哈
其 ...

所以说么 这事儿 都是特么欲盖弥彰

京局丰段

像是为了出事而出的事

东风41863

DF4-0211 发表于 2015-3-30 10:30
当日前车25司机我认识。。
人家说了，那地方早就80了。。。调度命令个鸡巴毛。。。

哈哈 就是这意思
也就是说行驶到该区段长期限速80 济局司机习以为常的LKJ限速揭示与车机联控中对调度命令的核对 已经让这帮司机早就烂熟于心了 走到那儿怎么着心里都有谱 80 80 80！京局司机就不行，外局线路不那么熟悉，离了运监、揭示、命令就跟瞎了一样 摸黑跑
这就是挖坑啊

东风41863

拉局格段 发表于 2015-3-30 09:09
第一，当地司机熟悉路，北京司机可能一个月都未必跑这一次
第二，长交路，一路从北京舟车劳顿过来，那个 ...

支持一个 跑139 下半夜4点 黑夜里头找一个小牌牌 扯淡啊这是

东风41863

京局丰段 发表于 2015-3-30 14:59
像是为了出事而出的事

像吗 特别像
不过回过头来分析 确实是一步步朝着出事走的
从调度所下154文件 （济局你问问京京收到你的文件没有啊）
到下令取消多处限速 （济局你说明为何取消啊，再问问京京收到154文写卡固定限速啊）
然后济局大车你路过了发现了不符（你跟车站说一声啊）
最后是王村值班员（你签收了调度命令，你倒传达啊）
到了李振江这边，我擦，已经无可挽回了

1091270120

共妻当吗，就这个德行