三家店的DF7B-6065每隔一段时间就围着北京枢纽跑一圈。

东风41863

铁路是总干赔本赚吆喝的事这不假，但不会是这么干。算算上山和跑圈，第一是跑圈里程长，第二没任务会让一个承担主要任务的机车到处瞎溜达吗？

拉局格段

西北环线 发表于 2015-1-27 20:23
我见过回来的  上午过来去东北环方向  下午就原路回三家店了

估计百子湾不接，太忙了
这不会是三家店车间的多经吧？车迷给钱坐车溜一圈

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东风41863 发表于 2015-1-27 20:41
为开行枢纽循环列车做准备？
跑的这个径路是纯货路而且不进编组站（丰西、双桥）？
我脚着是带着三家司机 ...

有一定合理性，不过也没必要用单机转圈来准备啊
如果是看道，应该是集中在一个星期或一个月集中开行，而且好歹管双桥借个视野好的DF4吧

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huamao_zhh 发表于 2015-1-27 23:29
轮乘模式，估计是把这车遛够历程好安排大修。

这真心是包乘

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印象里双桥还有4B
其实三家店车间真心可以开展北京枢纽半日游，限乘2人，每人收费500，还是有得赚
就是市场不大

东风41863

拉局格段 发表于 2015-1-28 12:39
有一定合理性，不过也没必要用单机转圈来准备啊
如果是看道，应该是集中在一个星期或一个月集中开行，而 ...

首先 三家是出机车的 他本身没有配DF4 既有DF7B跑车 就用自己的机车跑很合理啊
第二 单机 当年丰台的DF4C接替DF4B跑4563X来石楼的时候 也是先单机后空敞 走55XXX 再后来才真正干活的
你配什么机车 就用你的机车跑 要是想用双桥的4 干嘛不直接用

所以这个循环 起点是三家 机车必然是三家出

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合理虽没错，但既然是看道，为啥不看清楚点呢？长交路跑外局的时候，看道可不就是用人家当地的车，跟自己用啥一点关系也没有
另外，按照您的设想，这个交路断无可能交给三家，因为这枢纽循环，随便几钩没准就3000来吨了，你让一调车机拉3000吨跑枢纽，调度要不要疯掉？如果跑，也是双桥用B改D来的靠谱，当然西/东北环通电双桥接SS4就更美好了，呵呵

拉局格段

我觉得首先要搞清楚，这6065是干嘛的？是跑京门的还是某站调车机
如果是驻站调车机，假如该站业务量减少，机务段为了某些利益，是否有可能人为安排机车凑里程？不过还真不知道调车机是怎么计算里程的
如果是京门小运转就说不通了，因为机车可以轮着用，一般不会存在某台车运用里程显著偏少的情况，但印象里，京门的确没这个车

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2015-1-29 11:28
合理虽没错，但既然是看道，为啥不看清楚点呢？长交路跑外局的时候，看道可不就是用人家当地的车，跟自己用 ...

现在北京镜内没有SS4G吧，呼局的车不算。其实西北环和东北环回复供电后，把8K弄上去跑很合适，调整一下计划，这样可以跑到17年。

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2015-1-29 11:51
现在北京镜内没有SS4G吧，呼局的车不算。其实西北环和东北环回复供电后，把8K弄上去跑很合适，调整一下计 ...

北京本地无配属，除了呼和还有湖东的
SS4现在也大量富裕，双桥接点也不是不可以，毕竟他们的人也用SS4
虽然跑小运转用电车似乎有点浪，但考虑到帝都环保……