4415、4471退役吗？

小狼

H50368 发表于 2014-12-10 18:17
对，是北厂，原来周口店车是537/8/9/40次，车底开行顺序：北京-周口店-北京南-周口店-北京，我记得540次是 ...

您说的这些应该比我说的那些更早,因为我坐石楼通勤车的那时候西长线已经通车了,所以有长阳!而且石楼的通勤车也不是市郊车次,是通1\2\3\4\5\6次.

小狼

拉局格段 发表于 2014-12-10 10:11
那个乘降所可能是“北厂”，我是说可能

车辆厂?我记得原来从那往北(就是园博园那方向),还有条铁路,那是厂线吗?

东风41863

1997年4月1日，第一次大提速之前石楼有票车3.5对，其中北京~周口店2对，车次537/38，539/40;北京南~房山1.5对，车次541/42，544，回送车底一对车次8543。去找原因一方面是亏损，另一方面是给大票车留出空间。

市郊车取消以后有好一段时间我没再关注过铁路，不清楚楼上同好们提到的通X车次，也不知道石楼还有票车。因为当时去石楼远没有现在方便。

直到02年去上学以后才重新关注铁路，有一次偶然查时刻表发现石楼竟然有票车，燕山竟然也有。很是纳闷。当时的车次是L801/2，803/4，805/6，好奇从丰台走过一次803，记得这车在石楼趴一个白天下午六点左右往回走。801/2是立折的。805/6石楼过夜。当时石楼小票与良各庄共用车底和机车。通勤车为满足车辆段职工上下班，当时石楼的机车也是在本站交接班，司机大多也坐通勤车。这种开行模式和车次，对数一直保留到几年前。

后来一次调图，赋予了通勤车正式车次，北京西~石楼6447/8，北京西~燕山6457/8，和丰台~石楼6449/50。白天依旧在石楼趴一天，下午开上行。晚上过来，早晨再走。

东风41863

当时去石楼的公交车不便，家在城里的职工基本都是火车往返。再后来，6447延长到房山，转头后开06448。本来的意思是想让早晨下班职工能去房山坐836或者其他公交车回城里。可是职工都不买账，加上当时车辆段门口已经有房山凯捷风的三个小公交线路了，6447延长没有任何效果。有时候房山的下车旅客只有我一个。偶然一次，我赶上过房山当时的站长耿站也坐这车。他住在距离丰台站最近的那一处京铁家园，倒蛮喜欢这个车的。

再后来就是一刀切停开房山和燕山票车。

拉局格段

小狼 发表于 2014-12-11 01:53
车辆厂?我记得原来从那往北(就是园博园那方向),还有条铁路,那是厂线吗?

是没错

拉局格段

东风41863 发表于 2014-12-11 08:31
1997年4月1日，第一次大提速之前石楼有票车3.5对，其中北京~周口店2对，车次537/38，539/40;北京南~房山1.5 ...

通字头就是提速以后开的，应该是97年，我以前还有本丰台站印的时刻表呢，现在估计找不到了