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直接来一个截图吧，关于现在大连厂控股二七厂的报道。
北京3001真可惜，在国铁完成测试后，回到二七厂就不在上国体了。之前有一段时间没有看到北京3001，包括很多车迷也是这样同样的问题，因此怀疑是去了窦店呢。另外，想知道现在还能知道北京6001机车，和当初的建设号内燃机后来的情况怎么样。
唐山厂基本没什么古迹了。这个认可。
一直想跟二七车辆厂整合，主要是来自的地铁车辆也需要车辆技术，就这个观点而已。
下面是二七厂的董事长致辞：
之前二七厂的规划，是调车机车、铁路工程机械、大型矿山用电传卡车。当然现在又调整了。
北京二七轨道交通装备有限责任公司（以下简称二七装备公司）隶属于中国北车股份有限公司，前身是始建于1897年的邮传部卢保铁路卢沟桥机厂。百年二七，历经风雨洗礼，孕育了北京近代工业产业，是在中国GCD领导下“二七”工人运动的主要策源地，新中国第一台内燃机车从这里诞生。
二七公司秉承“绿色、和谐、效益、成长”的发展理念，已经成为轨道车辆和矿山车辆两大产品领域为主体的高端装备制造基地。公司依托院士专家工作站这一科研平台，充分发挥智力资源优势，实现产、学、研全方位的创新突破，整体提升产品研发和成果转化能力。
公司产品出口20多个国家和地区，遍布全国18个路局、100多家路外工矿企业，轨道车辆领域不断扩型内燃机车、电力机车、铁路工程机械、地铁车辆等轨道车辆品种系列，正在成为世界行业内品种最齐全、技术最先进的轨道交通解决方案服务商；矿山车辆领域正在形成从50吨到400吨的产品系列，是世界上唯一同时拥有整车集成和交流传动核心技术的主机制造商。
公司先后通过了IRIS体系认证、ISO9001：2000质量管理体系认证、ISO10012测量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证和EN15085焊接体系认证，获得中国钢结构协会颁发的中国钢结构制造一级企业资质，有力保证产品品质。DF7G-E型机车成功通过欧盟标准认证，让“中国创造”的铁路机车首次打开欧盟市场。
凭借中国北车的强大后盾，依托北京市扶持高端产业发展的优良政策，二七公司正在加快房山区中关村轨道交通装备产业园和丰台区中关村轨道交通科技创新城的开发建设。产业园要建设成具有国际竞争力和影响力的世界一流交通装备高端制造园区，成为北京高端产业企业集群的旗舰；科技城要打造成世界上独一无二的轨道、矿山交通科技创新城，形成京西南高端人才聚集，大型企业总部争相入驻的核心商业圈，全方位彰显中国北车品牌实力，强力提升中国北车的国际影响力。
二七公司有着厚重的文化底蕴，始终坚持“担大任不畏艰难，求发展奋斗不息”的二七精神。如今的二七，赶超时代，以企业适度规模和产品适度多元，辅以综合服务业为经营战略，实行事业部及子公司制的集团化管控，致力于打造运营结构稳定，二三产业优势互补的现代企业，优质高效地为世界轨道和矿山交通领域提供服务，加快与世界先进水平接轨进程，为实现百年“二七梦”，成为行业世界级企业而不懈前行。
董事长：杨永林
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2014-10-26 13:15:17
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IP卡
狗仔卡
显身卡
根本不需要从南车二七厂汲取什么技术
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