莫上线，上线必被捉

京局丰段

当时速度116，想想就可怕！机车是3C吧，人可能正好卡排障器槽子里了。
咱们从来什么事儿都是“差不多行了！就一会儿，能出啥事儿！”唉。

bjlubin

电务人员违规上线，被撞后。。。然后算机务段责任。。。

东风41863

列济济责任，貌似很让人费解。但机车必有违规之处。
当天下雨，电务那个职工把反光背心穿在雨衣里头了，司机不一定看得见他。
但就现场的情况而言，电务职工肯定看得见机车的灯光，可是没看见。
意思就是司机不一定按规定开了灯。
济济有责任就不难理解了。

拉局格段

东风41863 发表于 2014-8-24 08:38
电务有责任 济济同等重要责任 车站没有责任
职工伤亡 只要遵守规章制度是完全可以避免的

这真不好说，上次走3C，我看司机每次进屋巡检都关列供，遂询问，答曰，以前炸过，为防人身伤亡，故为之
至于柴油机把缸盖顶出来的就更不新鲜了，呵呵

拉局格段

东风41863 发表于 2014-8-24 18:37
列济济责任，貌似很让人费解。但机车必有违规之处。
当天下雨，电务那个职工把反光背心穿在雨衣里头了，司 ...

基本不可能不开灯，当时应该是凌晨吧，而且又下雨，除非灯坏了而恰好没有行车备品或者正在安装的时候撞人了，不过这种可能性微乎其微，而且我记得3C头灯是两个吧，要是都坏了那只能是电路的问题
干活干的起劲，别说灯光了，就是鸣笛他都未必听得见，防护员是干啥的？
当年胶济线20多人被动车给铲了，你说他们咋就每一个人看见火车来了？

京局丰段

我听到的说法跟楼主有点儿出入，就说司机听到异响后，没报告，也没打电话，更没停车。走了50多公里到廊坊北图停，下车检查才发现。就咬住司机这两点了。

拉局格段

京局丰段 发表于 2014-8-24 21:01
我听到的说法跟楼主有点儿出入，就说司机听到异响后，没报告，也没打电话，更没停车。走了50多公里到廊坊北 ...

那他确实就说不清楚了，其实只要撞人，司机很难说没责任，就看谁主要责任了，何况这还不是单司机（似乎）

东风41863

京局丰段 发表于 2014-8-24 21:01
我听到的说法跟楼主有点儿出入，就说司机听到异响后，没报告，也没打电话，更没停车。走了50多公里到廊坊北 ...

我听到是司机没停车，但跟南仓直通场报了说感觉装上东西了。至于他没停车是南仓没让他停还是怎么的不清楚。
列的济济主要责任，南仓电务同等重要责任。
当时防护员还在集中楼上呢，不知道电务的人已经上线了。

京局丰段

东风41863 发表于 2014-8-24 21:33
我听到是司机没停车，但跟南仓直通场报了说感觉装上东西了。至于他没停车是南仓没让他停还是怎么的不清楚 ...

4、5点正困呢，又下雨，心想这一路上动静多了，都要当回事儿不成精神病了，就这么着吧，到站再说吧。
估计这哥俩儿最次得调岗吧。

东风41863

京局丰段 发表于 2014-8-24 21:49
4、5点正困呢，又下雨，心想这一路上动静多了，都要当回事儿不成精神病了，就这么着吧，到站再说吧。
估 ...

可不是，四五点正困呢，司机估计也不会想到大下雨天的有人会在线路上转悠... ...
不知道这哥俩会怎么处理
反正人是没了 工伤赔个三十几万 家属安排进铁路工作了事 这上有老下有小的
想起近年来任何一起旅客死亡事故都不是这个价
铁路 还真不是什么好活