年前造访丰台段

klfx_001

0002弄得忒好看了

只是看看

机车调度 发表于 2013-2-18 10:14
没戏，已经可以肯定作为文物展出了

确定是文物了？
如果是文物，再和6223换，那不是破坏文物了……
要是这样，与其说是展出文物，还不如说是展出此次维修的成果。

huamao_zhh

只是看看 发表于 2013-2-18 15:43
确定是文物了？
如果是文物，再和6223换，那不是破坏文物了……
要是这样，与其说是展出文物，还不如说 ...

应该这个这次整修后的算做文物的。而文化不应该恢复它的最风光时期吗？
难道各个弄的都跟圆明园那样，那是爱国教育，还是国耻教育。圆明园的主要破坏是英法联军，还是我们自己？
说句题外话，圆明园应该把西洋楼景区保留现状，作为被英法联军毁坏的罪证进行保留，而其它景区应该恢复到雍正、乾隆时期，让现在的国人看看中华文化，和国家的强盛。这才是真正的爱国主义教育。

只是看看

huamao_zhh 发表于 2013-2-18 16:06
应该这个这次整修后的算做文物的。而文化不应该恢复它的最风光时期吗？
难道各个弄的都跟圆明园那样，那 ...

所谓全盛时期的风貌可以恢复，但是不能以破坏实际存在的文物为代价。
这次修2号，为了达到“效果”，破坏了之前虽然残破，但实际存在的2号。

6223不说了，直接一个工具。但是2号里面换下来的东西怎么办？
是过几年跟着6223的壳子一起解体，还是把6223也保存下来？
如果解体，就是破坏文物；如果保存下来，现在何必折腾？

文物就应该在博物馆，而不是“毛泽东号风情园”。

huamao_zhh

只是看看 发表于 2013-2-18 16:21
所谓全盛时期的风貌可以恢复，但是不能以破坏实际存在的文物为代价。
这次修2号，为了达到“效果”，破坏 ...

这样说吧，原先的DF4-0002的内核也早就是DF4B的内核了，已经不在是挂牌时候的了。具体什么时候换的，不是很清楚。

只是看看

huamao_zhh 发表于 2013-2-18 16:36
这样说吧，原先的DF4-0002的内核也早就是DF4B的内核了，已经不在是挂牌时候的了。具体什么时候换的，不是 ...

这个没有问题。
机车得以展出也不是因为其出厂状态，而是其作为挂牌车的历史。
在运用中的配件维修更换，都是“毛泽东号”的一段历史。

要说恢复，也是考虑两个时间点。
一个是摘牌的时刻，另一个是退出运用的时刻。

只是看看

huamao_zhh 发表于 2013-2-18 16:36
这样说吧，原先的DF4-0002的内核也早就是DF4B的内核了，已经不在是挂牌时候的了。具体什么时候换的，不是 ...

2号作为文物展出，就是告诉人们： 有一段历史，结束的时候是这个样子。
所以我说或者是摘牌的时刻——2号作为毛号的历史到这里；
或者是退出运用的时刻——曾经的毛号作为运用机车的历史到这里。

即便要整修，也是整修到这两个时刻之一。
相当于，或者是抵消了在储备场里放那几年的变化；
或者是走的更远，把在周口店期间的变化都改回去。

现在的作法，
等于是强行把此次以展出为目的的，且没有节制的整修写进这台车的历史，
让其历史以此次整修结束。

说难听一点，这种心态就是，
五千年，无所谓，我来了，换新颜。

huamao_zhh

只是看看 发表于 2013-2-18 16:44
这个没有问题。
机车得以展出也不是因为其出厂状态，而是其作为挂牌车的历史。
在运用中的配件维修更换 ...

关于毛泽东号机车的时间问题，可以看这个链接http://www.railway-club.com/foru ... mp;extra=#pid542780

现在对DF4-0002机车的恢复，就是要恢复到挂牌机车的时候。

另外，你说的机车配件更换，对于DF4机车来说可就不是简单的更换了，而是一次或两次升级（如DF4升级成DF4A，DF4A再升级到DF4B；或者是DF4直接升级到DF4B）。另外，就是机车每次厂修的话，基本上是除了车体外，全部换成新的，这点跟汽车的维修是完全不同的。因此说，现在这些换掉的设备跟以前挂牌时候可能已经没有什么关联了。

储备厂中的状况必须抵消，因为那是一种污损的行为，这个毕竟是管理不到位或者规划不到位结果。

而原有设备维修已经是不行了，才选择了这个方式。如果仅仅却些配件或者润滑油等，没有必要这样继续了，这样也很麻烦。通过换转向架也充分的说明机车扔着储备厂中这几年，已经严重损毁了，无法在修复了，因此选择按照厂修的方式进行修复。

现在外形修复的不错了，虽然“毛泽东号”的牌子略微低了些，两侧的“毛泽东号”四个字还没有恢复，而且多喷了一个飘带，但总体已经很不错了。