2011年9月23日关于转发沈阳局通霍线列车放飏较大事故的通知

huamao_zhh

barracuda 发表于 2012-12-22 21:41
人家是矿区，估计1万吨的石头吧，1个HXN3就敢拉一万吨，这胆量也不小。15：16分时的车速还是56Km/h，等到了 ...

那你以为单机HXN3最多能拉多少呢？

wzmformula1

来请教各位，什么叫折角塞门呢？

huamao_zhh

wzmformula1 发表于 2012-12-23 00:29
来请教各位，什么叫折角塞门呢？

折角塞门是车辆与车辆制动管的阀门。
主要应用在铁路列车上，由手把，塞芯、阀体、弹簧及弹簧盖构成，塞芯排气口两侧壁上对称制有两个“一”形排气孔，排气孔上端进气口位于塞芯排气口两侧外壁上，下端排气口设在塞芯下端面上，下端面的螺孔上装有“Ｏ”形密封圈和螺丝加以密封，弹簧盖中心位置制有排气孔，该新型折角塞门在关闭后列车主管内双向风压都可通过关闭的折角塞门的排气孔排出阀体外，达到不论任何一辆货车关闭折角塞门后都能使列车制动停车，其结构简单、安全可靠。

东风41863

又想起周口店0002那个事故了～又是专用线取车～
拉115节，充满风就得几分钟啊！弄到竟然只有机后十个车有制动～
从这起事故中看到的是在某些有专用线车站恢复守车的必要性～
专用线接入站内往往都有安全线防护，一旦放了羊要么放进安全线翻了要么放进正线区间到前方站去碰运气，这不是个事儿

东风41863

其实在屁股上套个守车比什么都强

拉局格段

ywk 发表于 2012-12-22 22:50
HXN3单机万吨跑到80以上？比较不可思议！

如果不是电阻勒着估计就120开外了……

拉局格段

pychen636 发表于 2012-12-22 23:33
通霍是个神奇的地方

就冲这俩站名儿我就特想瞧瞧去

拉局格段

barracuda 发表于 2012-12-22 21:41
人家是矿区，估计1万吨的石头吧，1个HXN3就敢拉一万吨，这胆量也不小。15：16分时的车速还是56Km/h，等到了 ...

真要是想搞破坏的，列尾天线上直接给你罩个金属套，一点脾气没有

拉局格段

东风41863 发表于 2012-12-23 01:25
又想起周口店0002那个事故了～又是专用线取车～
拉115节，充满风就得几分钟啊！弄到竟然只有机后十个车有制 ...

守车是不错，但要保证车长醒着

东风41863

拉局格段 发表于 2012-12-23 08:54
守车是不错，但要保证车长醒着

拉神多虑了～一般专用线都不长，单机过去时候车长完全可以在机车里跟司机聊聊天～真正试风开车也就那么十几二十分钟～风满了能缓解启动就省了一半的心，跑起来车长在守车里眯噔会也无大碍，只要别关电台～嘻嘻
话说当年我爸跑车那时候，试风开车后主要任务确实就是睡觉～