偶遇8K，邂逅军庄 --- 暴走西北环线 三家店—后章村

西北环线

军庄

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很快我的目光就被不远处停着的长轨车吸引了，因为它挂着机车，一台特别漂亮的大橘子

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焊轨厂的长轨车经常出没于西北环线上，其沿线的几个车站经常也会停着长轨车，
一停就好几天，还都挂着机车，那些随乘人员就吃住在宿营车上，成为一道独特的风景。
当然，这事机率也不大，能否遇到还是靠运气。今天就不错，军庄就有一个。
橘子是2297，内燃段的出租车，
这台DF4B是大连厂1991年造的，刚刚厂修完，所以特别新，

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橘子机后挂着不是很长的长轨车，从机车停放的位置就可以看出来，它可是停在站房前，位于车站中部的。

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爬上平车，跳下去来到站台一侧



军庄站的站房和后聂寨一样也是典型的西北环线风格，但其还多有一个集中楼，
毕竟这里是个重要的小枢纽，在西北环线的这几个中间站里算最大的

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平专，在NX17A型平车上装了一个SDX52A型普通平车用散堆箱，有时走西北环到沙河煤厂的轴就用这种车来拉，

这列平专的尾部挂着的一节平车，车身上全是各种颜色粉笔写的记号，数量相当之多，犹如涂鸦一般，
车身上涂打的字样：“部令1103号  京局工电大修段专用车 到站沙河站”…

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   西北环线4K+996m
   军庄站内道口
   三家店车务段
   牌子上说的三家店车务段，已经成为历史了，如今西北环线上的车站都归石景山车务段管辖。
   在军庄站内，还遇到一名三家店工务段的老职工，老人很友好
   他特地把他的手表摘下来给我看，那是北京铁路局2002年的年度劳动安全生产奖章，
   我们聊了很多，启示很多...

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5公里标
上午11点40分走出军庄车站，时间可真是不早了，算算我在军庄邂逅了近一个半小时，
主要是和那位三家店工务段的老职工聊了比较长的时间。
我估计今天到家可能要晚一些了，30公里真是不近啊。

军庄下行出站有个监护道口，再往前就是全长3.5公里的3号隧道

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在接近隧道前的铁路上，发现接触网线杆上的腕臂支持装置是新换的，
包括腕臂、水平拉杆、绝缘子、定位构件等，还有隧道口的绝缘子也有更换的迹象。
这也印证了刚才说的，西北环线的接触网一直在定期维护，没有荒废。
至少，在寨口以南....

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西北环线3号隧道，又名灰峪隧道，位于K7+612m，全长3453米，
是北京境内铁路里第三长隧道，隧道共计104个避车洞，
无砟道床，端墙式洞门，直墙式砌衬。
这条长隧去年已经独自走过，当时还在里面遇到了车，一台西瓜和一台橘子重联的单机，

隧道洞门顶部的“艰苦奋斗”红色标语