周末玩转铁道边

K215

咱们中国产的机车构造都很简单~而且还不结实

Go-Front

绝对支持大连机车的帖子~呵呵。超喜欢新款的DJ3！呵呵

沈局鸣笛标

貌似DJ3的外壳已经造了有至少3台了
不知道这车的命运会不会象东风6那样?

cpstar

关于DJ3的命运，既然能够首先优化设计重新生产，并且给了一个DJ3的编号，而且已经有了三台，应该第四台的壳子也出来了，证明这个车是会批量生产的

而且结合一个比较老的数据，铁道部向大连机车工厂订购60台交流传动120km/h的货运电力机车

cpstar

还有，新乡用DJ3的地方，大家绝对想不到

先说为什么不在侯月上使用，我分析是这样的。DJ3单机7200kw，平道五千吨可以跑120，但是侯月在上交附近的是个尖，向月山、侯马方向分别是1.2%和1.3%的下坡，因此无论重车东下还是空车西上，都得爬坡再下坡。于是单机DJ3牵引5k吨通过这段线路肯定存在问题，除非降低牵引定数，显然不可能。但如果双机DJ3，14400kw，牵5千吨又绰绰有余了，除非提高牵引定数到7千或者更高一些。如果用大同或者株洲的DJ4，单机就能完成。

所以，公布DJ3的用途，将分配给月山分段跑太焦。这段线路从长治北下来持续下山，最大坡道2.2%，但坡道短，所以如果用DJ3在这里，那么可以轻松胜任5千吨重车下山和空车上山，而且还能保持较高速度。初步认为，DJ3可能采用半循环方式在长治北——新乡间跑长交路，这样在月山到新乡区段还能跑个100什么的。

ywk

DJ3也是拉煤车啊，呵呵。

原帖由 cpstar 于 2006-7-14 00:11 发表
还有，新乡用DJ3的地方，大家绝对想不到

先说为什么不在侯月上使用，我分析是这样的。DJ3单机7200kw，平道五千吨可以跑120，但是侯月在上交附近的是个尖，向月山、侯马方向分别是1.2%和1.3%的下坡，因此无论重 ...

有理！

大连机车

原帖由 Go-Front 于 2006-7-13 04:24 发表
绝对支持大连机车的帖子~呵呵。超喜欢新款的DJ3！呵呵

谢谢,您的鼓励是我最大的动力!
进日在中国铁路爱好者网发现一名叫  沈局春段  车迷大量转贴本人作品,请大家注意留心观察该人行为!!

大连快轨

漂亮的大连机车！漂亮的快轨列车！好图！

zfy82512

大连是个看机车的好地方车的种类很多！DF4DD很有美国机车的身影啊！谁能介绍一下这种机车？谢谢！