设计延伸的运行方案通州西—承德慢车，等车（已更新）

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愿望都很美好~~~

长沙客运段

我倒是建议6451/2直接延长到天津，各站停车。天津客运段担当客运乘务。6452次，既有时刻不变，天津站在既有时刻之前开车，杨村6：48开，北京8：48到。立折4405次，9：05开，天津11：13到。停黄村、廊坊、天津北办理客运业务。
在原6464此时刻上提前，6464改为天津始发。4405天津站折返6464次，杨村14：06开，北京16：10到，各站停车。
立折6451次，北京17：12开，杨村19：06到，天津终到，各站停车。

另开6463次，北京客运段担当，K52次套用。K62次终到北京立折6463次。北京5：39开，各站停车，杨村7：48到，天津终到，各站停车。天津立折4406次，9：36开，11：50终到北京。停天津北、廊坊、黄村站办理客运业务。
6451/2、6463/4魏善庄站按乘降所办理。

那车底套用关系就是：津6452——京4405——津6464——京6451，京6463——津4406，设计的比较好，套6452、1那组就是编个15辆硬座吧

klfx_001

K1114/1、K1113/2次改经大秦线运行（大同一站龙家营站），运行区段延伸至辽阳
没看错吧！
大秦线现在的运力还不够呢，还想着如何在提高运力呢，还能走客车？而且大秦线茶坞站下行方向，经常会遇到机外停车或是，前方车辆未出站司机注意运行。还走客车，门也没有

长沙客运段

klfx_001 发表于 2011-10-22 19:53
K1114/1、K1113/2次改经大秦线运行（大同一站龙家营站），运行区段延伸至辽阳
没看错吧！
大秦线现在的运 ...

除此之外，考虑，增加一趟京承线、京通线路用列车，3组车底，运行区段为隆化——兴隆县，经滦平、古北口、怀柔北、怀柔、密云等车站，下午（13:00）左右隆化发车，晚上18:30到怀北，21:30左右到达兴隆县，套次日6433次回承德整备，承德开6434次到兴隆县，然后兴隆县过夜次日早上（6:00）左右开隆化，同时4471次调整为13：00前后开车，6419、6420次取消套跑6433、6434次。

顺意雨柔

设计的好

klfx_001

13点以后京通的客车并不多所以跑快点也可以哈

klfx_001

13点以后京通的客车并不多所以跑快点也可以哈