下午散步 JR京都线 百山道口小看

铁轨

原帖由 东风46282 于 2006-6-4 10:47 发表
沙发~
哈哈~又看到“东风11”了~~
很美好~
突然看到原色的223系感到很亲切~
485临团多么美好啊
为什么那么多货车呢？
少见~

那天看到"桃太郎""Red Thunder"那种你说的"日本产的东风11"了~(笑)。
485团临，真是啊！如果我知道他的消息的话，一定要照更好的照片啊．．．．．。
货车呢？早上和晚上有很多呀！

铁轨

原帖由 NY7-0012 于 2006-6-4 12:32 发表
如果是白灯上面的两个孔的话，它们是风笛保护罩，风笛鸣响时，保护罩会被气流冲开，鸣响后，弹簧会将保护盖恢复原位。
这是为了防止雨雪侵蚀的设计。

是啊，就是这样的东西。
看看他"工作"的样子很有意思(笑)。
有时候可以看到那个风笛保护罩一直打开的样子~~(笑)
谢谢你的介绍！

铁轨

原帖由 东风41659 于 2006-6-4 20:59 发表
漂亮！
旭磊说得“11”是EF510?
呵呵
似乎现在日本内燃车比较少....

对，NY哥已经回答那样，现在干线内然机车似乎只有DD51和DF200这两种。
有时候，DE10那种调机当做干线运用。

铁轨

原帖由 DF4D4020 于 2006-6-6 10:44 发表
我一直特喜欢关空特急，我觉得那车的车头设计挺不错的！以后好好学习学习！

我也觉得他的设计是很不错的。
在他通过的沿线，每个15~30分钟可以看到他呀~~~

新曙光

怎么没照"伪雷鸟"呢?

Nozomi500

原帖由 爱新觉罗 于 2006-6-26 02:54 发表
为什么日本的电力机车都升双弓？？

直流区间电压低，为了保证功率要加大受电电流，升多弓为了获得更多电流。