【胶片】丰沙铁路印象（三）——不即不离 ( 28 + 6 Pics )

DF5-1835 · 2008-10-22 16:31:28

珠窝棚洞，1980年5月竣工，保护了朱窝东站幺道[侧线]免受落石之害；

DF5-1835 · 2008-10-22 16:32:34

粗糙的混凝土，裸露的钢筋，变淡的文字标志，铭刻着岁月的沧桑；

DF5-1835 · 2008-10-22 16:33:27

K43次列车，曾经让多少火车迷们着迷的列车；

DF5-1835 · 2008-10-22 16:35:13

整个珠窝东站，修建在经山体开凿形成的平台上，一面是近乎直立绝壁，另一面是永定河谷；

DF5-1835 · 2008-10-22 16:36:02

典型的七十年代做工，规整，严密；

DF5-1835 · 2008-10-22 16:36:38

金戈铁马，风驰电掣，呼啸过后，只留下滚滚烟尘；

DF5-1835 · 2008-10-22 16:37:15

进入棚洞，犹如进入时空隧道一般，不免让人追忆那些渐渐远去的日子；

DF5-1835 · 2008-10-22 16:38:09

穿越最后1700米的隧道之后，迎来了下行线心旷神怡的风景；尽管这里是上下线相距最为遥远的地方，无独有偶，也是上下行线各有特点、对比鲜明的地方：上行——深谷、绝壁、长隧；下行——开敞的河谷，接连不断的桥梁

DF5-1835 · 2008-10-22 16:39:02

这座桥，“就像整个丰沙铁路的风景一样，永远也看不厌，永远也看不尽。”

DF5-1835 · 2008-10-22 16:39:28

（完）

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