问：秦皇岛-天津 哪个车次有座票

winboys

4428、T524肯定有，只要不赶上学生放假

nemo

其实京—秦城际车可以一天两个来回。下午进京的客流都被大巴抢了。原因就是T510走了以后要想坐对好的车进京最早也得等到晚上坐2180。另外京秦城际车能挂硬座的话，估计客流会比较大。

5678

就是，那车天天挂着高标准的车体以高票价进行空跑，还不如找几节25K或25T挂在车上，卖44元钱，那对铁路部门来说就那么难吗？

京局津段1478

原帖由 nemo 于 2006-6-3 21:23 发表
其实京—秦城际车可以一天两个来回。下午进京的客流都被大巴抢了。原因就是T510走了以后要想坐对好的车进京最早也得等到晚上坐2180。另外京秦城际车能挂硬座的话，估计客流会比较大。

T72您忘了？这么好的进京车。上车也有座。
还有山站有2590。2590人相当少的。

yangfan0620

T72 秦站上有座？
可能有空座的车厢在车头还是尾？
谢谢各位

nemo

原帖由 京局津段1478 于 2006-6-4 11:01 发表

T72您忘了？这么好的进京车。上车也有座。
还有山站有2590。2590人相当少的。

普通乘客是不会考虑过路的T72的。再说了，T72在秦皇岛不是敞开卖的，卖完了固定的无座票就没票了。因此下午时间段的大批进京旅客都转向了大巴。大巴专门有人在售票厅拉客，说什么大巴也是三个小时，还有座位等等。我进京坐不坐T72还要考虑考虑是不是人多的时候呢。一个T72跟大巴比根本没有竞争力。
再来说2590，对于秦皇岛的进京客流来说，绝大多数的人，是不愿意乘座公交车跑到山海关站去的。即使2590在山海关有预留，大家也不愿意去山海关坐。这也是为什么若大个山海关站停的车那么多，但乘客却没多少的一个主要原因。2590的运行时间要比特快列车长，还是空调车，价格上没有什么优势。也是大家都不去坐的原因。
假如秦皇岛—北京间能像北京—石家庄间那样开硬座为主的城际特快车。不用开4对，只开2对，也应该是赚钱的。毕竟速度跟大巴能比，价格优势明显。硬座特快44元。

京局津段1478

正因为T72和2590的情形，所以京秦之间铁路部门才准备抢钱……
京石城际在京广线上，与过路车竞争比较激烈。京石城际地位也是不高的，有一次T512就被晚点的T6、T62、T58连踩。