[求助]哪位高人给鉴别一下这些奇怪货车转向架！

airywinner

现在客货共线的最大问题就是货车通过后，线路参数会发生变化，影响客车运行品质。

DF4D6711

真是的，第一个架子竟然是盘杀…………

清风如野

这架子。上两趟驼峰就玩完。
还想用盘刹车？那全国驼峰减速带系统全要换。

真不知道怎么想的。
大头。

石家庄小车迷#

原帖由 清风如野 于 2008-5-7 11:44 发表
这架子。上两趟驼峰就玩完。
还想用盘刹车？那全国驼峰减速带系统全要换。

真不知道怎么想的。
大头。

估计这种车开起来也会是固定编组吧

清风如野

原帖由 石家庄小车迷# 于 2008-5-8 19:48 发表

估计这种车开起来也会是固定编组吧

搞不好和C61Y待遇一样。
再者进编组场怎么办？

airywinner

没听说这车要上驼峰

动车机械师

最大的问题是没有能跑160的货机，SS4G才能跑100，会不会用三台SS9G来拉

粤东人

楼主会AUTO CAD啊~~呵呵

qs2000

构架式转向架，还在试验中，这样的东东都能搞到，佩服啊

机务段

确实，货运跑160的想法够疯狂。
但是，不见得是重载跑。
让5000T跑160个人认为确实不现实。
一是线路问题，二是机车问题。
不过，要是P6x/P70用160跑跑行包还是可以的。
慢慢摸索呗。
说不定以后都是客专的天下。
用客专跑160或更快的行包行邮新时速，
老旧的线路跑普客和120的重载。
也许就是某人的长远规划。