遇见485-3000系

hakutaka

原帖由 []车行天下[/] 于 2006-4-21 01:27 发表
请教一下铁轨兄485-3000是新型机车吗？真的很漂亮~~

不是，最初大约是1992年（？）改造了一批。起先目的是配合青函隧道开通后开行联络特快（特急はつかり），增加了对应于青函隧道的ATC，所以在隧道内最高速度按140M/H走，隧道外依然按最高120M/H走。随着更高性能的E751，789等新电车的投入，他也从开始的北东北逐渐南下到秋田（特急いなほ、特急はくたか）等地，再之后，特急はくたか用东日本485-3000被683系替代，而伴随东北新干线北段开业，特急はつかり废止，转换为白鸟和津轻，也有用485-3000，最新的和东武直通的”日光”・”きぬがわ”也用485系-3000。总的来说，和北京地铁改造车一样，不是新车，只是老黄瓜刷绿漆而已。
485系基本参数
动力方式：直流传动动力分散，直流1500V、交流20V, 50或者60Hz，三电源对应。
控制方式：凸轮调阻（直流区间）合并弱励磁；低压切换合并凸轮调阻（交流区间）
主电动机：MT54B、MT54D(额定功率120/台)
长宽高（大致数字根据车型不同稍有变化）：20500mm，2946mm，3745mm

[[] 本帖最后由 hautaa 于 2006-4-21 11:31 编辑 [/]]

东风46282

这车好象是跑北陆的吧～
这车是在越后汤能看到吧～

hakutaka

原帖由 []东风46282[/] 于 2006-4-21 20:31 发表
这车好象是跑北陆的吧～
这车是在越后汤能看到吧～

北陆本线应该还有……前边已经说过越后汤泽看不到了（都是说定期列车），因为上次调图后，唯一那列东日本的485-3000的hautaa已经被683替代了。羽越本线的naho（秋田～新潟，就是上回脱轨那个）以及北陆本线+信越本线特急北越（金沢～新潟）

新曙光

原帖由 []东风46282[/] 于 2006-4-21 20:31 发表
这车好象是跑北陆的吧～
这车是在越后汤能看到吧～

那叫越后汤泽

喜欢火车

这车样子蛮可爱的

京局台段

很有特点的车！！！
日本的ＤＤ５１还在山手线运行吗？

和风号

挺可爱的!电饭锅型车头!

铁轨

原帖由 京局台段 于 2006-6-18 14:54 发表
很有特点的车！！！
日本的ＤＤ５１还在山手线运行吗？

DD51没在山手线。那里只有E231系电车吧。

铁轨

谢谢大家的回复！
我也开始觉得越看越可爱了(笑)！