我的留德审核之旅（2006年11月）——北京活动篇（京机为主）

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11，7018的转向架

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12，主动轮

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13，爬上车钩上的踏板，拍下兄弟俩的车钩。

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14，7018的路徽

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15，通过丢了玻璃的三角窗看驾驶室内。

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16，SS9G群

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17，京段SS9G-0120

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18，猪头群

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19，靠南侧的股道上红五0370作业中。
这里遇到了一个老师傅，据他介绍说，他19岁刚在京段工作那年起就开始在大马力上干活，那时都是新车，还讲过两件事：
1，当时德国派来的工程技术人员维修大马力的时候从来不用活扳手，我们的工人地给他们时，他们干脆扔到一边。因为当时机车上使用的螺栓都是德国、英国制造的，尺寸精度很高，用固定扳手完全能够搞定，同时能防止被破坏。
2，段里所有的机车当中惟有大马力的零件可以互换，国产车根本不可能。这种原理我们曾经在《机械制造技术基础》这门课上学过，按教材当中的理论，大马力的装配应该属于“完全互换装配法”，而我国的产品则是“修配装配法”。

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20,沿股道东行，见到NY6-7012