[新闻]京九铁路列车追尾事故有三种说法

点燃

不可能，你见到详细得事故分析报告了吗？还有监控关机，不可能

lovetrain

哎,其实出事也很正常,中国每天有多少火车在跑啊,这概率已经是相当的低了!

hotsauceao

还是hautaa的解释专业！~~`  

去年的730  就是司机六次强解`` 僚望又不好``  再不改制度  还得撞！

hakutaka

原帖由 []点燃[/] 于 2006-4-15 22:04 发表
不可能，你见到详细得事故分析报告了吗？还有监控关机，不可能

就是冲着报告说的，但是从事件本身上机务肯定是主要责任。编造调度命令输入运器解锁，而且在红灯区间超速。毕竟235条还强调，限速运行到下一信号机后按其指示行车。但是，在通过下一故障信号机（红灯），即便误认，把上一个红灯保护错误认为是故障信号，那么下一个信号也是显示红灯，为什么没有执行“限速运行到下一信号机后按其指示行车”这一句话。盲目提速，导致高速撞上。