2025年春节期间日本关西-北海道-关东旅游铁路随拍

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这新快速跑得也真够快，大阪（梅田）到京都中间就停两站，半小时左右就到。

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在关西的最后一天由于第二天早上安排关西机场飞往札幌，于是比较早在临空城住下（顺便可以去关西机场看看飞机）。临空城站的JR和南海电铁共用闸机。

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临空城-关西空港坐南海电铁和JR都行，哪个先来上哪个，这回正好赶上南海的车先来。

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南海电铁来往关西机场的车都是纵列座位。当时也不知道有网站可以查列车运用之类……

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私铁的“急行”一般相当于JR的“快速”，私铁部分不另外加钱的“特急”相当于JR“新快速”。

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南海电铁来往关西空港及大阪市区的列车分为普通、空港急行以及Rapi:t特急三种，与南海本线列车看齐。

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附带刚从关西机场下飞机的时候拍的南海电铁50000系“南海忍者号”。

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JR的关空快速由于要在日根野站与纪州路快速的车分离/连挂，都是4节车。座位都是面对面Box seat，有座的时候舒服，没座的时候就容易挤了。

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在京都也算拍到近铁某收费特急了吧。以后去关西看来需要多坐坐别的私铁。

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京都岚山嵯峨野线某道口拍了列京都丹后铁道“丹后发现号”使用的KTR8000型列车，这个地方似乎角度一般。