什么时候自主研发的机车牵引格尔木至拉萨段

Aden · 2006-8-11 09:18:14

改电气化，用SS4重连，爬唐古拉山没问题

迅 · 2006-8-11 09:33:29

双机DF4DK/4D货/8B都应该没问题的吧？

赵书洋 · 2006-8-28 13:28:06

改电气化恐怕有些难度吧？青藏高原那么恶劣自然环境。电线经常因冰雪积压而断掉。

东风46282 · 2006-8-28 15:19:31

电气化？！
那的雷电一下子……
虽然有机车和列车有避雷针
有时候那里有雷暴！

lfzhaoyang · 2006-8-28 16:38:08

普通机车肯定不能直接跑，动力问题是一方面，但主要的还是燃烧室供氧及司乘人员的安全问题

琴剑山河 · 2006-8-29 21:18:33

3台9000系的8B也应该能顶得住吧

牧猪 · 2006-8-30 10:06:43

改电气化改成北京地铁那样的三轨接电

有可能吗?

赵书洋 · 2006-8-30 14:57:49

原帖由牧猪于 2006-8-30 10:06 发表
改电气化改成北京地铁那样的三轨接电
有可能吗?

恐怕不行。由于地下温差不大，地铁的轨道是无缝铁轨。露天的得是有缝的，那样对电钩磨损大。

飞行的火车 · 2006-8-30 15:37:10

我个人设想今后青藏线应该上大功率的内燃动车组

DF11G0043 · 2006-9-1 11:22:37

原帖由 飞行的火车 于 2006-8-30 15:37 发表
我个人设想今后青藏线应该上大功率的内燃动车组

或许是个好主意，但是环境污染问题怎么办？

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