关于损局HXN5的问题

HXD2F0001

弱弱地问一句：电河马的动力是N5的两倍，为什么牵引力却不如N5？
我还是建议HXN5单机5000，双机重联拉10000。

DF4-0211

当年沈局内燃组合列
DF4CX2+1WT+DF4B+1WT+DF4CX2
还有京包没电化的时候双8B+1WT+双西瓜爬民族那个坡。。。。太牛逼了都

huamao_zhh

HXD2F0001 发表于 2014-9-13 21:58
那么电河马单机能了多少？HXN5拉万吨，油耗是不是很大，磨损是不是很快？
反正我是不建议内燃机车拉大定数 ...

要是HXN5去拉5000吨，那引进这个机车的意义不充足了。

毕竟国产的大功率内燃机也是可以干的，如采用16V240ZJD的DF4DJ也是可以玩转的，而且DF4DJ还是23吨的轴重。

zhhade1987

拉1万吨看跑什么线路了，平路上别说和谐内5，就是东风4也一样拉万吨，这个有什么可大惊小怪的。和谐内3也一样，通霍线重车一路慢坡下坡到通辽，当然没什么问题。再往南边跑到辽西丘陵地带，别说一万吨，就是拉5000吨的也加补机。

沈阳局属于典型的跃进式局，只要是拉煤的车，不管什么线路绝对是有各种拉的很多的车，一般比路况较好的线路拉万吨都是毛毛细雨。不仅是通霍线拉万吨，京通线赤峰到通辽也有拉1万吨的，以前和谐内3不多的时候，赤峰编的计长140的拉煤的车就是东风4C去通辽，一路下坡，最大千分之4，现在和谐内3了一样也是单机。其实机车负荷真没在高坡区段的负荷大。

叶赤线也运煤，编的基本都是计长70的车，千分之20的坡道，就用双机，下了雨速度再慢点，坡停以后根本起不了车。这个负荷比前边的那些单机拉万吨的负荷大多了。

和谐电1和和谐电2也一样，没让这几车单机拉万吨坡起的地方，当然没什么可大惊小怪的。

HXD2F0001

新车迷问：两台HXN5能拉20000吨的组合列车吗？