国内的径向转向架机车

huamao_zhh

dj30001 发表于 2013-8-21 09:26
有两点：第一，二七厂也有个径向，曾经在西南交大做过试验；第二，四方的径向只用在出口车和DF21上，那个44 ...

二七厂的径向架子最终没有装车。知道他们研制过。
4466，我觉得是径向架子，但是很原始。从4466在弯道表现来看，不是径向架子很难解释。

dj30001

huamao_zhh 发表于 2013-8-21 09:43
二七厂的径向架子最终没有装车。知道他们研制过。
4466，我觉得是径向架子，但是很原始。从4466在弯道表 ...

如果对技术懂的话最好仔细看看，不要什么弯道表现之类的，我知道是谁和你说的，我也和他讨论过这个问题，上周我去亲自看过这台车，和普通架子的区别就是架悬电机，六连杆空心轴结构，径向架子没有什么原始不原始一说，结构原理都是一样的，只不过外观上有区别罢了

dj30001

huamao_zhh 发表于 2013-8-21 09:43
二七厂的径向架子最终没有装车。知道他们研制过。
4466，我觉得是径向架子，但是很原始。从4466在弯道表 ...

另外你研究一下六连杆空心轴的结构，那玩意也是有一定偏转量的，也就是所谓的过弯道没声音，其实轨道和踏面的状态，弯道半径，轮缘润滑这都是有关系的，不能说过弯道没声音就是径向

拉局格段

dj30001 发表于 2013-8-21 10:14
另外你研究一下六连杆空心轴的结构，那玩意也是有一定偏转量的，也就是所谓的过弯道没声音，其实轨道和踏 ...

哥们，咱都没必要把话说死吧？我只是觉得这个架子很悬疑，自从了解了径向结构后，就没咬定过什么，但X2000还可以算有径向功能呢，对吧？
这车过弯道的确超级给力，我要没比较过我不会这样说，所谓的轨面和踏面状态，您觉得这一个厂区自备机车运行在厂区专用线上，能比正线强？轮缘润滑也是保养范畴的事儿，机务段的运营车咋也应该不比他差吧？
当时我在车上就感叹，这径向架的确不一样啊，司机只是微微笑意，既没说什么，也没否定什么，当然这不足以证明什么，但我觉得您一口咬死并不科学
本身，这样一款架子，留点神秘感，不也挺好吗

拉局格段

而且我不知道您是否钻了车底，反正从我拍摄到的仅有一张照片看，我觉得某些机构还是比较奇怪的，关于这些，以前在长江都发表过，我就不再说一遍了，另外，也有文献提到过一比——98年四方研制的径向架DF4D，时间吻合，只是车型不对，至于怎么解读，那就是仁者见仁智者见智了，我不强求您
我现在就是希望有人能找到厂志，否则干脆就让他悬疑下去吧

L564

拉局格段 发表于 2013-8-21 11:28
而且我不知道您是否钻了车底，反正从我拍摄到的仅有一张照片看，我觉得某些机构还是比较奇怪的，关于这些， ...

四方的4D？求详解

dj30001

拉局格段 发表于 2013-8-21 11:24
哥们，咱都没必要把话说死吧？我只是觉得这个架子很悬疑，自从了解了径向结构后，就没咬定过什么，但X200 ...

这哥们把你都搬出来当救兵了，哈哈，对于一个对结构感兴趣而且是高级些的人来说，有这么个机会去看实物，是肯定要钻车底看的，而且只从机械结构上来说，这个确实是六连杆空心轴的结构，没有什么奇怪的机构，都是很正常的结构，确实和径向结构根本不挂边，至于你说的X2000，我明白你的意思，只能说是和这个相似的有比较大的弹性活动量而已。径向机构是在结构上体现的，而不是说活动量比较大的车就叫径向。

拉局格段

dj30001 发表于 2013-8-21 11:38
这哥们把你都搬出来当救兵了，哈哈，对于一个对结构感兴趣而且是高级些的人来说，有这么个机会去看实物， ...

您误会了，这帖子我早就看见了，因为4466存疑，所以我并没有发表看法
既然您这么说，那我不说啥了，怪就怪我当年去四方的时候不懂这些
但我可以负责任的跟您说，同为空心轴传动的DF11，DF4DK，SS9过弯过岔从来都是吱嘎不断
最后我总结一下，我并不否认这是空心轴六连杆结构，当时我虽然不懂，司机也跟我说了，呵呵

dj30001

分别是低位牵引杆，1、2、3轴的轴箱拉杆，六连杆结构，可以看见轴箱连杆两端都是固定的，一端固定在轴箱上，一段固定在构架上，而且可以看见构架上的安装座也是固定的，没有活动机构存在

dj30001

拉局格段 发表于 2013-8-21 11:24
哥们，咱都没必要把话说死吧？我只是觉得这个架子很悬疑，自从了解了径向结构后，就没咬定过什么，但X200 ...

其实一个司机你说他哪懂什么径向不径向的，四方搞内燃的人已经都散了，要不我也不至于还没问到