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楼主: LJT

1985年时北京--大同--兰州间的43次特快列车

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那会普遍车站道砟都很少,是穷的缘故吗?一直没搞懂
再有就是那会的水牌上总有中间站,比如北京—大同—兰州,是套跑还是经由?
第一张是张家口南吗?
2012-12-3 16:51:36

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拉局格段 发表于 2012-12-3 16:51
那会普遍车站道砟都很少,是穷的缘故吗?一直没搞懂
再有就是那会的水牌上总有中间站,比如北京—大同—兰 ...

套跑,北京-兰州44/3次是北京铁路局张家口客运段的车,此车在京局和兰局间反复了许多次
2012-12-3 17:22:28

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本帖最后由 LJT 于 2012-12-3 17:28 编辑

43次车以前一直由大同列车段执乘,套跑北京间95/96次,从北京出发后走京包线,第一站是南口.
2012-12-3 17:27:18

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那年从兰州回来 做的44 次 还是绿皮呢
2012-12-3 20:13:38

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拉局格段 发表于 2012-12-3 16:51
那会普遍车站道砟都很少,是穷的缘故吗?一直没搞懂
再有就是那会的水牌上总有中间站,比如北京—大同—兰 ...

应该是没有那样多的可浪费。
2012-12-3 21:37:18

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1985年时北京--大同--兰州间的43次特快列车
北京-大同-兰州43次特快列车(1985.7.26).6.jpg
柳叶刀
2012-12-16 10:49
注意进站信号机!!! 
2012-12-9 14:49:47

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1985年时北京--大同--兰州间的43次特快列车
北京-大同-兰州43次(1985.7.26).前进6831停靠乌海站.jpg
2012-12-9 14:50:19

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跑着蒸汽的是包兰线?
2012-12-9 15:49:39

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蒸汽机车是前进?
2012-12-9 16:11:26

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1985年时北京--大同--兰州间的43次特快列车
前进6509牵引北京-包头295次车.jpg
2012-12-16 08:15:09

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