突发奇想，康庄车库的车有没有以备不时之需的作用？

huamao_zhh

五路站 发表于 2012-11-9 12:46
那个啥。。。联系八方达公交，叫876调20个车过来，1块1位啊，然后后面车拉行李，一个大包收5毛，然后直接 ...

问题是，如果是过境车，这样搞了后续会更麻烦。

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-11-9 11:20
原则上……特殊情况特殊对待吧
假如车辆不上闸或者漏风严重，是让他冒险下山还是改编让旅客骂两句？孰轻 ...

出现制动问题后贸然下山，旅客也就不骂了，大部分去火葬场了。
而关沟段事故相关的预案肯定是相当充裕的。
S2现在的车库在哪里呢，西直门站要是将焊轨厂挪到沙河后，倒是有地方建车库和车辆段了，可以把机车整备放在站台的东部。当然，先决条件是复线话后才行，要不没有太大的意义。

8K099

273是呼和车间车体里换轮对最勤的

京局泉段

huamao_zhh 发表于 2012-11-9 14:02
出现制动问题后贸然下山，旅客也就不骂了，大部分去火葬场了。
而关沟段事故相关的预案肯定是相当充裕的 ...

傻2的车库在南口站9、10道，话说西直门的焊轨厂搬走后要把折返段搬过去

京局泉段

拉神，康庄站存的那些车底全部是报废车底，北京局有几个存报废客车的地方，分别停留在古冶站、周里庄站、沧州站、101列车储备基地、康庄站等地区。除康庄站之外，其它地区不具备拆解条件；报废普通客车只能集中在康庄火车站货场拆解，因防火要求比较苛刻，除康庄火车站以外任何单位不愿提供客车拆解场地

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-11-9 14:02
出现制动问题后贸然下山，旅客也就不骂了，大部分去火葬场了。
而关沟段事故相关的预案肯定是相当充裕的 ...

S2现在没有车库，机车、车辆分开整备的，呵呵

拉局格段

京局泉段 发表于 2012-11-9 15:29
拉神，康庄站存的那些车底全部是报废车底，北京局有几个存报废客车的地方，分别停留在古冶站、周里庄站、沧 ...

貌似有备用车底吧？我上个月还去过一次，停了一列北京到重庆的临客绿皮车底，其他的还有没有能用的空调车我还真没注意
101库里也显然多数都是备用车底
关键问题是，假如康庄需要甩车，怎么办？我觉得这个可能性是完全存在的

东风41863

huamao_zhh 发表于 2012-11-9 14:02
出现制动问题后贸然下山，旅客也就不骂了，大部分去火葬场了。
而关沟段事故相关的预案肯定是相当充裕的 ...

哪有那么邪乎，真要是放了羊谁也没辙

京局泉段

拉局格段 发表于 2012-11-9 17:53
貌似有备用车底吧？我上个月还去过一次，停了一列北京到重庆的临客绿皮车底，其他的还有没有能用的空调车 ...

前段时间来了列00XX临空车，调车的时候还发生了个D类事故车溜了撞了东土挡了

拉局格段

东风41863 发表于 2012-11-9 21:01
哪有那么邪乎，真要是放了羊谁也没辙

确实带个病车下山，只要司机提点神，也不至于就一定出事，真出事的概率也不高，但确实比正常情况下概率增高了，只要放羊那就是车毁人亡，哪个领导背的起这个债？
而且假如中间车无制动，在那么高的坡道下被前后夹击，难保不脱线