老京张上的DF11

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-9-18 10:15
0128去北京北了？还真是新鲜，不知道爬没爬关沟啊、
北京机务段的车LKJ里貌似没有北京北的片子吧？

关沟还真够这车爬的。

huamao_zhh

青藏高原 发表于 2012-9-18 12:17
至少4条

也就留4条，多了也没有用。客专占用两条，普铁复线后两条。

只是看看

huamao_zhh 发表于 2012-9-18 13:17
也就留4条，多了也没有用。客专占用两条，普铁复线后两条。

没设计专门的库线么？

huamao_zhh

只是看看 发表于 2012-9-19 10:21
没设计专门的库线么？

晕啊，那也没有必要设计到清河站南侧。除非清河站往南侧扩建，但是没有扩建的地方。

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-9-18 13:16
关沟还真够这车爬的。

单机的话500转就够，限速只有45左右……
问题是他干嘛去了？不是不相信楼主，但是无图实难相信有这样的事儿……
难道是去铁科院了？那边现在好像也没有机车的试验设备吧

huamao_zhh

那这速度从南口闷到青龙桥，电机还不烧了。有可能是领导去市察吧

只是看看

huamao_zhh 发表于 2012-9-19 10:58
晕啊，那也没有必要设计到清河站南侧。除非清河站往南侧扩建，但是没有扩建的地方。

大概我用错词了，我想说走行线，记得京张的动车所在昌平那边。

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-9-19 22:47
那这速度从南口闷到青龙桥，电机还不烧了。有可能是领导去市察吧

领导视察比较靠谱，准备上马京张城际了？
电机咋会烧呢？不可能高于持续电流

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-9-20 09:19
领导视察比较靠谱，准备上马京张城际了？
电机咋会烧呢？不可能高于持续电流

DF11的持续速度远高于45，不清楚DF11的冷却系统如何，但是牵引电机发热肯定够高的。

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-9-20 09:23
DF11的持续速度远高于45，不清楚DF11的冷却系统如何，但是牵引电机发热肯定够高的。

大哥不考虑手柄位哇要是1000转那肯定要烧电机的，问题单机的话500都用不了就上去了