当初 8K 有没有这么多故障？

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-9-14 14:22
芯片是能做，但是民用芯片的设计，我们还是不行，而且这个设计完全靠复制也是不行。最典型就是为什么现在 ...

是啊，材料科学也是硬伤，柴油机曲轴都应该添加稀土元素吧？这个我国必定疲软，大量矿产自己无法利用，白白出口日本，然后再进口人家钢板，哎……
C0架子怎么了？如果是说SS9G那么的确很烂，晃车晃到不行
不过大同的走形还可以，中华之星就是他们弄的

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-9-14 17:12
是啊，材料科学也是硬伤，柴油机曲轴都应该添加稀土元素吧？这个我国必定疲软，大量矿产自己无法利用，白 ...

其实，要更正一个流传的说法，并不是国内造不出特种，实验室状态是完全可以的，但是不能大规模的工业化的生产，这个问题可以说一个体制问题了。为什么，国内缺乏真正的工程师，现在的工程师成了一个类似学历证明的文凭，让搞科研或理论研究的科学家亲自来做，并不完全对，因为科学家专，而工程师需要博。而博，在天朝先行的教育制度、社会需求等方面都是受到排斥。这个原因很复杂，但可以归为两个原因：一是，长期存在博而不专的片面说法，并受到所谓的日式管理经验或港式管理经验的限制；二是，你的领导很少有能容忍这样能力人作为自己下属或者驾驭这些人，原因也很简单，嫉贤妒能和无能。再者，就是我们现在缺乏对核心行业的绝对支持。包括特殊工业、农业等。
关于架子问题，还是要请教拉神了，我是没上过几种车，一些实际运营情况就不清楚了。想知道，SS9G的晃是为什么呢？

丰沙线一号桥

不知道现在8K机车拆了多少辆

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-9-14 22:06
其实，要更正一个流传的说法，并不是国内造不出特种，实验室状态是完全可以的，但是不能大规模的工业化的 ...

那不没用吗？就像学生再会解题，给个实际问题就不知道从何入手了
体制有问题是肯定的，这个说也没用
至于韶山9，设计的问题呗，具体问题我就不清楚了，各项参数设置以及框架结构吧……

L564

HX机破了可不好救援啊

谁让他拉的那么多

机车调度

L564 发表于 2012-9-15 13:35
HX机破了可不好救援啊

谁让他拉的那么多

没事，找另外一台附近的HX就拉走了

huamao_zhh

机车调度 发表于 2012-9-15 18:59
没事，找另外一台附近的HX就拉走了

要是去救援的HX也机破了怎么办呢？据说发生过这样的情况。

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-9-15 12:54
那不没用吗？就像学生再会解题，给个实际问题就不知道从何入手了
体制有问题是肯定的，这个说也没用
至 ...

不说那些问题了。
SS9是不是因为采用了“轮对空心轴六连杆弹性传动机构和牵引电机架承式全悬挂三轴转向架”造成的呢？
SS9G还有这个问题吗？

机车调度

huamao_zhh 发表于 2012-9-15 19:27
要是去救援的HX也机破了怎么办呢？据说发生过这样的情况。

概率太低了，再找一台！

huamao_zhh

机车调度 发表于 2012-9-15 22:21
概率太低了，再找一台！

不知道和谐干线系列机车什么时候才能不水土不服了。