同为9600KW的机车，谁更优秀

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-9-13 13:00
毫无疑问，HXD1，无他
尽管本人对其无感，但还要本着实事求是的原则

哈哈。但是看牵引力和持续速度，还是SS3BG要更适合。

机车调度

韶山3那俩技术太落后，直接淘汰，HXD1、1b、2没用过，不好评价，3B绝对比2B好

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-9-13 14:35
哈哈。但是看牵引力和持续速度，还是SS3BG要更适合。

您开头不就写明了，除了数据外吗？
机车出厂数据远远不能说明一切

huamao_zhh

机车调度 发表于 2012-9-13 14:45
韶山3那俩技术太落后，直接淘汰，HXD1、1b、2没用过，不好评价，3B绝对比2B好

3B绝对比2B好，不知道1B和3B比较谁更好了。

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-9-13 14:57
您开头不就写明了，除了数据外吗？
机车出厂数据远远不能说明一切

哈哈，出厂数据只能最理想的状态下的。但是线路各种各样，因此还是取决于实际效果了。

另外，在长江网上看到说SS4B/SS4B的强于SS3BG，不知是否这样。

我觉得Co-Co的车实际运用比Bo-Bo的要强的多，而且结构也比Bo-Bo-Bo的简单的多。不知道以后和谐机车会不会出Do-Do的。

西局西段SS7D

新人前排留名，我也挺喜欢打3B的！

琴剑山河

株电-西门子厉害！

ywk

huamao_zhh 发表于 2012-9-13 14:35
哈哈。但是看牵引力和持续速度，还是SS3BG要更适合。

这倒好了，轴数决定根本问题，技术问题不重要了——直接就各种2*2Co重联解决一切货列启动与运行问题~