一个人，两天时间，三睡野外，四十五公里 --- 暴走京承 密云～六道河子

西北环线

庙城

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上午10点整列车到达密云站

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看到了废弃的水鹤，其后是个几条线路相交的场子
折返段，不过这里的一切都很荒凉，铁轨锈迹斑斑，房屋人去楼空，显然废弃多年。
一路往东走，出段后铁路穿过一片菜地向车站延伸，中间路过密云站的线路工区，

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一台崭新崭新的橘子缓缓开来，单机返岔

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远了看以为是25G，实际上25G涂装的22，
这竟是一列京局工程大列，比焊轨厂的还长，真的可以冒充客车了

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崭新的橘子

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密云站东咽喉是京承的89公里处
6092乙次进站
出密云站是两条铁路在向前延伸，靠南侧很光亮的是京承正线，而北侧这条近乎废弃的铁路就是那个机务三角线了，
令人失望，和折返段一样也荒废了，只是接入车站那部分平日可能会当牵出线来用。
再往前走几步，三角线便以一个人字形，岔出一条线向相反的西北方向而去，不过道岔已被锁死，铁轨都锈成了黑色，
周围是片开阔的田地，向远处望去，这个三角线不小，比石楼的要大不少。

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道机联控的牌子：白石岭道口（上行）。
京承线的轨枕很老旧，是弦Ⅱ型，看起来很单薄的种水泥枕，貌似是上世纪60、70年代的，很多都已开裂有伤。
铁路两边堆满了新型的Ⅲ型轨枕，结合一路上看到各种大型养路机械，
京承最近是轨枕大更换，怎么着也得是线路中修。

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听密云那边还挺忙，似乎又要有个货列发车，
果然没走两步密云发了个36631次

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还未见什么山，京承的大坡道就已显现出来，铁路起起伏伏，坡度十分的明显。
线路两边摆满了新的待换轨枕